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BBA三家，对于灯的设计感是风格迥异的，奔驰优雅致浮夸，宝马力量到肌肉，个人认为只有奥迪刚刚把握好优雅与力量间的平衡。奥迪的灯在富有艺术流线的又能折射出一定工业美学。俗话说得好：“眼睛是心理之窗”，那么诱人的大灯，说不是我见色起意的原因之一，怕是没人相信。

    自然地，当设计感的灯具亮起的时候，宛如艺术品得到了镁光灯的聚焦，发出引人注目的闪耀。

   在这样的灯光“注目礼”下，你站在车外，奥迪A7就已经在你心里默默地建立了一个高不可攀的形象，你心底里会觉得这个是的，这个是有质感，有追求的车型。

   德系豪华品牌对于消费者群体的转变是心知肚明的，不断的年轻运动化就是好的证明。特别是奥迪，因为某些历史遗留问题，导致官车的形象挥之不去，而如今在换代的过程中，这个固有烙印是在不断淡化的。毕竟连“官车”A6L都谈运动了，何况造型更优雅的“A6Coupe”——A7。当你因为典雅的灯光秀而怀着小心翼翼的心态打开车门，门条上的S-line标识似乎会在跟你说：Youngboy,calmdown，我外表端庄稳重，我内心依旧是年轻而热情的。此时此刻，你只需要做的是放松身心进入贴合感的座椅即可。

    精简到就是精致

   这套全新的内饰，在A8L上率先出现的惊艳到如今的A7已经变为审美疲劳。“三大块”屏幕——液晶仪表、中控上下双屏就几乎是车厢内绝大部分控制按钮的归属，以致于你一上车会有点不习惯，甚至会疑惑这车怎么按键这么少。也有人会觉得，这么多虚拟按键，肯定不好操作？

   拜托！这句话我在滑盖手机开始转移到智能触屏机的那些年，就已经听过无数遍了。当你轻轻按下液晶屏上面的虚拟按钮，线性马达回馈出熟悉的奥迪味震动时，你就像当年迈进智能手机时代一样恍然大悟“实体按键对不起，拜拜吧你！”。

   大众集团已经将这种“lessismore”的设计理念运用得炉火纯青。不信你去看看大众集团的新车型，入门如宝来，高端如992，无一不是同样风格。区别只在于你付出的价钱高低决定了屏幕的大小而已。当然我也不否认现在也有其他厂家也在采用这种“全面屏”设计风格，我还是想说，你们玩灯比奥迪晚，现在玩全面屏也是落后一大步。