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BBA三家,对于灯的设计感是风格迥异的,奔驰优雅致浮夸,宝马力量到肌肉,个人认为只有奥迪刚刚把握好优雅与力量间的平衡。所以奥迪的灯在富有艺术流线的同时又能折射出一定工业美学。俗话说得好:“眼睛是心理之窗”,那么诱人的大灯,说不是我见色起意的原因之一,怕是没人相信。
自然而然地,当设计感的灯具亮起的时候,宛如艺术品得到了镁光灯的聚焦,发出引人注目的闪耀。
在这样的灯光“注目礼”下,即使你站在车外,奥迪A7就已经在你心里默默地建立了一个高不可攀的形象,你心底里会觉得这个是的,这个是有质感,有追求的车型。
德系豪华品牌对于消费者群体的转变是心知肚明的,不断的年轻运动化就是好的证明。特别是奥迪,因为某些历史遗留问题,导致官车的形象挥之不去,而如今在换代的过程中,这个固有烙印是在不断淡化的。毕竟连“官车”A6L都谈运动了,何况造型更优雅的“A6Coupe”——A7。所以当你因为典雅的灯光秀而怀着小心翼翼的心态打开车门,门条上的S-line标识似乎会在跟你说:Youngboy,calmdown,我外表端庄稳重,但是我内心依旧是年轻而热情的。此时此刻,你只需要做的是放松身心进入贴合感的座椅即可。
精简到就是精致
这套全新的内饰,在A8L上率先出现的惊艳到如今的A7已经变为审美疲劳。“三大块”屏幕——液晶仪表、中控上下双屏就几乎是车厢内绝大部分控制按钮的归属,以致于你一上车会有点不习惯,甚至会疑惑这车怎么按键这么少。也有人会觉得,这么多虚拟按键,肯定不好操作?
拜托!这句话我在滑盖手机开始转移到智能触屏机的那些年,就已经听过无数遍了。当你轻轻按下液晶屏上面的虚拟按钮,线性马达回馈出熟悉的奥迪味震动时,你就像当年迈进智能手机时代一样恍然大悟“实体按键对不起,拜拜吧你!”。
大众集团已经将这种“lessismore”的设计理念运用得炉火纯青。不信你去看看大众集团的新车型,入门如宝来,高端如992,无一不是同样风格。区别只在于你付出的价钱高低决定了屏幕的大小而已。当然我也不否认现在也有其他厂家也在采用这种“全面屏”设计风格,但是我还是想说,你们玩灯比奥迪晚,现在玩全面屏也是落后一大步。