欧曼GTL2019款国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来,不妨一一来看。先看外观,新产品延续了欧曼GTL车型的经典前脸,但在离地高度、蹬车踏板等诸多方面进行了改变,它保险杠的离地高度提升至700mm,前桥离地间隙390mm,水箱离地间隙770mm,行业高的离地间隙让它拥有了更好的通过性。这款车的内饰与之前的车型发生了翻天覆地的变化,主要变现在内饰的色彩搭配和人性化改进方面。之前产品内饰以浅色系为主,这种颜色设计容易使驾驶员产生疲劳感,新款车型采用了全新色系,欧曼gtl,偏商务范,明暗颜色搭配,这种色彩学的运用一定程度上能缓解驾驶员的视觉疲劳,还能改善驾驶员的心情,可以说从细节上为驾驶员做了充分考虑。
外观细节凸显不同
欧曼EST大家都很熟悉了,ESTA就是自动变速箱版本的欧曼EST,那个“A”指的就是自动变速箱。外观上欧曼ESTA和EST做了一些小的细节区分,正面的福田汽车的标换成了金色,欧曼gtl经销商,“AUMAN”、“ESTA”几个标牌也都换成了金色,欧曼gtl多少钱,福田车标可以选装发光版本。
侧面就是主驾驶车门上的小金标了,发动机型号和马力标牌都是金色的,欧曼gtl4S店,马力外面还有一圈蓝色的装饰。
欧曼GTL2019款国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了全方面升级,当然,它解决的是公路自卸用户多方面的痛点。
这些痛点包括了——卧铺窄、按键布局混乱、共振明显、灰尘多、离地间隙小、车架软、板簧断簧等,这些痛点体现在用户身上就是舒适度不够、通过性不好、人性化不足、盈利能力不高……
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