天津佳合通商贸有限公司据记者了解，检测阶段奥铃CTS可没少吃苦头，先后历经高原、高寒、高温等极限环境测试，累计试验里程超过160万公里，平均故障里程9000公里，故障里程1.1万公里。
而正是经过这一系列的反复“蹂躏”，反复调试，也才有使奥铃CTS满载耐久故障间隔里程提升了50%，整车B10寿命提升至40万公里，耐久性则提升60%。
世界那么大，为啥要从上海出发？
作为奥铃CTS正式推向市场销售的头一站，天津奥铃轻卡，上海的推介会活动自然意义非凡，那么为什么要选定上海为推广首站？难道仅仅是因为要“蹭一蹭”福田商务年会的热度么？
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福田商用车集团奥铃业务副总监、轻型商用车事业本部副本部长何增礼在致辞中表示，自2005年上市以来，奥铃品牌秉承“升级换代”的创新理念，不断开发满足客户需求的中高等产品。
而此番推出的中国城市物流超级轻卡奥铃CTS就是福田奥铃持续创新的新成果。
据了解，天津轻卡，“超级轻卡”源自欧美超级卡车战略项目，天津奥铃，是基于车用柴油对于能源安全及节能减排的重要性而设立的，以改善重型卡车燃油经济性，并提升其运营效率、降低碳排放为主要目标。
天津佳合通商贸有限公司福田轻型商用车奥铃营销传播部部长孙菲（图右）为百万公里名人堂用户陈伯楠（图左）授牌
一年售出万余台，两成是奥铃。除此之外，当然也是因为福田奥铃长期以来在上海地区的群众基础足够稳固。据统计，上海每年的轻卡需求量约为13000台，天津福田奥铃，而近几年奥铃品牌轻卡的占有率一直在逐步走高，目前已达到了20%。
如此“天时地利人和”再加上奥铃CTS本身的产品品质，要想在上海的物流市场拼出一番天地应该不是难事。
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