随着中国经济与科技的发展,汽车已经进入了中国的每一个家庭。据Zui新数据显示:2019年中国机动车保有量达3.4亿辆.其中汽车保有量为2.6亿辆,这其中私家车占到了2.07亿辆。
随着汽车与我们每个人的生活出行越来越紧密,我们又陷入了下一个难题中-养车难。油价是一方面,另方面是对于汽车的保养，同样让人发愁，毕竟不是每个人都是养护大师,那么爱车该如何保养呢？其中机油的保养Zui为重要,因为润滑油对于汽车就如血液之于人体。该如何选取适合自己车型的润滑油呢？今天我们就简单地讲解一下。
许多车主认为品牌的贵的机油就是好的，盲目地跟风购买和使用后出现了各种问题:
机油消耗量怎么变大了？发动机噪音怎么这么大?动力怎么不足了?
这些都是用错机油的原因，选错机油的常见情况及原有以下几种：
机油粘度低了：
①机油消耗增大，容易出现常说的“烧机油”现象。还导致燃烧不充分、使燃烧室积炭增加,发动机功率下降。
②密封作用差、汽缸易漏气,功率下降、使油品受污染。
③油膜强度不够,容易被破坏、使机件间的磨损加剧、时间久了，噪音就增大。
机油粘度高了:
①发动机低温启动困难，并且出现干摩擦加剧机件磨损。
②机件摩擦阻力增大，发动机功率降低。
③流动性降低，对于杂质的清洁效果减弱。
1.选择机油之前，我们需要了解机油的分类。机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油。
矿物油、半合成以及全合成的区别是什么？
矿物油是直接由地底下挖出的原油，再加以提炼、加工。其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油加上一些添加剂生产出来的润滑油。
合成基础油由化学单体经由化学反应根据性能需求而合成的聚合物。目前Zui常见且使用量Zui大的就是PAO
半合成基础油则是两者兼有，位于两者中间。
2.全合成，半合成以及矿物油该选哪一种
不同的车型和不同的驾驶条件需要选择不同的机油。如果是普通的家用车，平时驾驶也不太暴力，半合成机油是经济，完全够用。
如果是比较先进的发动机或者日常驾驶比较暴力的车主，建议使用全合成的，不仅性能更好，更换周期也相对较长。
3.根据机油标号选择合适的机油？
机油的标签上都有机油标号，这些机油标号到底是什么意思？
以SN 5W-30为例：SN代表API标准（美国石油协会），是机油Zui常见的认证标准。
5W-30代表SAE标准（美国汽车工程师学会）中的粘度值；W前面的数字代表机油丧失流动性的温度，数字越低，意味着它能在更低的环境温度下使用。W后面的数字表示机油在100℃时的运动粘度，可以理解为数字越大，在高温时机油的粘稠度越大，更适合在高温中使用。
机油粘度直接影响着机油的工作状态，太稀或者太稠都不行。上边关于机油的粘度大小影响已经分析了，不再赘述。
4.机油选择需要综合考虑这几点
第一个就是发动机的状况：新车的发动机状况比较好，各部位之间缝隙小，适合用流动性强的机油，也就是粘度小的机油。
如果是里程数很高的老车，发动机磨损较大，各部位之间的缝隙也大，就可以选择粘稠一些的，比如从5W-30换到5W-40。
第二就是路况和驾驶习惯：平常开车比较暴力的，因为发动机转速高，升温快，机油会变稀，考虑加略稠一些的机油。
第三个就是温度：温度会很大程度上影响机油的粘稠度，气温越低，机油流动性就会越差，温度越高，机油就会变稀。夏季可以选粘度偏高的，冬季选粘度较低的。寒冷地区选粘度较低的，炎热地区选粘度较高的。
这些衰减只是在矿物油和半合成机油方面比较明显，目前的全合成的机油在性能及稳定性上有非常明显的优势。
至于到底选哪个粘度标号的，大家可以参考车辆说明书，根据车辆历程、年数及个人驾驶习惯按上边的推荐选择。
5.常见车系的选择：日系车用20或者30的，美系车用30的（少数可用20），德系车非涡轮增压的用30，德系涡轮增压用40。国内品牌的基本以30居多。
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