泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）。指农用柴油机油在温度产生泡沫的性能和使泡沫消失的特性。标准规定为：24℃不大于25/0（mL/mL）；93.5℃不大于150/0（mL/mL）；后24℃不大于25/0（mL/mL）。
根据我国国情，为进步标准的可操纵性，标准还在质量指标中规定了磷（质量分数）含量（标准规定为不小于0.04%）和碱值（以KOH计，不小于2.0mg/g），以控制配方的较低加剂量，保证为柴油机提供基本的润滑保护。由于目前发动机台架试验方法正在建立中，新标准暂以模拟试验(四球机试验)指标(标准规定磨斑直径392N/60min，柴油机油，75/1200rpm不大于0.55mm)规定产品的抗磨性。待单缸柴油发动机台架试验方法标准化后，即可对《农用柴油机油》标准进行修订，届时，才能重新确定发动机台架试验的相关要求。
柴油车机油压力低的主要原因
主轴承与连杆轴承的配合间隙增大
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。
旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降，此时应拆下旁通阀进行检查，Zui后把压力调整到正常范围。
机油散热器漏油
外漏会污染发动机表面，压力下降;内漏使机油进入水箱，豪赫蒂夫CI-4柴油机油，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降，拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。
使用注意事项
（1）应选用黏度略小而又能保证机械正常润滑的机油。对一些磨损严重、负荷大的汽车，应选用黏度稍大的机油；
（2）为延长机油的使用期限，换油时应将旧油放尽。使用过的机油由于高温氧化，已经含有大量的酸性物质、黑色油泥以及水分和杂质。它们不仅对发动机造成损伤，也会污染新加入的机油，影响使用性能。更换机油的应更换机油滤芯。经过长时间的使用，在机油滤芯内，会黏有大量的黑色油泥、颗粒物质等杂质，使其减弱或完全丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成润滑油油路堵塞，严重时，柴油机油价格，造成发动机抱轴、烧瓦、拉缸等损伤。
（3）油底壳机油量应控制在机油尺的上下刻度线内，不能过多或过少。如果加入的润滑油油量过多，发动机内部机件运行阻力增大，造成不必要的功率损失。过量的润滑油会窜入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放超标、冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。如果加入的润滑油油量过少，发动机的一些部件，如凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，内蒙柴油机油，造成部件磨损。好按规定的油量加入豪赫蒂夫润滑油，并且经常检查润滑油油量。
（4）行驶时，曲轴箱通风要良好，定期清洗曲轴箱通风单向阀，防止燃气中的水分、二氧化碳等进入油底壳，加速沉淀的生成。
（5）不同工厂生产、不同牌号的机油必要时可以混用，但不可混存。换用稠化机油时，必须将原用的机油放净，刷洗油底壳后再加入新油。稠化机油适用于严寒地区，价格较高，要注意合理使用。使用中，稠化机油容易变黑，机油压力比普通油小些，这属正常现象。机油在保管、运输和使用中一定要防止水分、杂质混入。
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