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在造型设计部分，宝马设计师在细节元素的设计不同以此区分GranCoupe和普通的两门版本。比如说，下包围样式发生了变化，左右两侧采用了直立的进气饰板，与横幅式的包围饰条呈现鲜明的反差化。也取消了LED雾灯的配备，着实有些差强人意。
海外宝马4系GranCoupe后视镜采用了M4同款的“恶魔耳”后视镜，带有银色涂装点缀，极具性能范儿。对于咱们国内买宝马4系GranCoupe的朋友来说可能有点不太友好了，国内GranCoupe版本三款配置均未配备，这倒是让人觉得有点意外。
宝马4系GranCoupe除了多出两个车门之外，在车尾C柱位置宝马经典的“霍顿拐角”设计相较于两门版更加突显，衬托出几分运动轿跑的设计氛围。而在车身方面，海外GranCoupe版本在车身长度上比两门版长了15.24mm，但轴距却保持相同均为2854mm。这与咱们国内GranCoupe版本2856mm的轴距表现并没太大的差异。
车身尺寸方面数据相较于两门版本车型而言没有太大幅度的提升，但由于后排车顶轮廓的“加高”以及天窗的配备，加之后排双门的设计，GranCoupe版本在任何场景下的实用性亦或是便捷性上还是要大于两门版本车型的。
GranCoupe版本车型在座舱布局上与两门版本车型保持一致，Sensatec人造皮革内饰成为了标配，还将提供的Vernasca皮革用料选装。仅仅只是在门板处以及B柱位置采用硬塑料装饰板，整体的用料水准对得起豪华品牌该有的表现。
仔细对比配置信息表，国内GranCoupe版本与海外版本还有些许的不同。海外版本在内装上提供更加温馨的米色系内饰，而咱们国内则是提供黑色、黑/干邑色、黑/红色三种讲究运动化驾乘氛围的色系搭配。
有了M4的出现，不论是两门两门版亦或是GranCoupe版本的宝马4系看起来都不像是一台十分硬核的跑车，外媒这样评价道。但宝马4系GranCoupe依旧是一台能够给予充分驾驶乐趣的那么一款跑车。2.0T发动机坐拥255马力，其官方所宣称的破百成绩也达到了5.8秒。
对于一台后驱动力布局的宝马4系GranCoupe来说，这样的动力水准能够满足绝大部分的使用场景。当然，它也适合做一台舒舒服服开在路上的跑车。正常模式下，转向的质感体现出“轻盈”的舒适感，即便是在运动模式下，也是如此。