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对于3系热销的理解，我认为是其更符合现在市场主流的需求，也就是很好地兼顾了舒适性和操控性。而说到舒适性，一方面是体现在空间，另一方面是体现在底盘。这就很好理解了，长轴版3系相比标轴版，卖得更好。
330i实车给我的印象
对此，有人说，长轴版3系在运动方面不够纯粹。那么，对于追求运动的3系意向消费者，选择2.0T高功率标轴版是否更合适呢？我们在现场也看到330i的实车，其官方指导价37.09万，落地已是超过40万。
是外观方面，330i明显要紧凑一些，4719mm的车长，2851mm的轴距，更像是长轴版的A级车。从运动的角度看，这样的尺寸，是刚刚好，不会显得拖泥带水。这款M运动曜夜套装版也是动感十足，熏黑的前格栅，18英寸熏黑轮毂，熏黑外后视镜，熏黑扰流板还有下包围。不是特别激进，搭配在一块，又非常顺眼。
关于内饰部分，有3点值得一提，内饰那个风格依然是“很宝马”，没有大的改动，内饰质感是很到位的，从中控台到门板，大量软质材料。由于加入了大量银色的饰板，显得特别典雅，有档次感。而这些细节之处，用手去触及，质感也是非常好。
第二点是，我们没有试驾，坐进330i车内，从方向盘的握感到座椅的包裹，以及坐姿方面，你能明显感觉到这是一款有驾驶乐趣的轿车。特别是把座椅调到低，有点贴地飞行的姿态。
后一点是后排空间，关于标轴版的后排，很多人会吐槽太挤了。我实际体验了下，个人183cm+的身高，前排调到适合我的位置，此时，后排腿部空间还有两拳有余。客观讲，我坐在后排，标轴版的空间是有点“压抑”，还好。就身高而言，如果是170cm，或者170cm以下的朋友，这样的后排，其实还好，谈不上特别从容，也谈不上挤。