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在前脸的设计上同样采用了标志性的银色六边形格栅设计，双格栅设计搭配熟悉的线条造型，这台e-tron依旧是非常“典型”的奥迪车。如果你想要寻找时下的新能源产品设计元素，我想这台e-tron是并不具备的。
同样作为灯厂，依旧在大灯的设计上花了心思，独特的日行灯造型是e-tron专属的，无论是这次开的国产e-tron还是进口的e-tronSportback都采用了同样的设计风格，上方采用了半包围式的LED灯带勾勒灯腔造型，而下方的四条横置的LED灯带则是有点“泪眼”的意思。
奥迪e-tron50quattro刚由一汽-大众奥迪国产，即将上市销售，售价相比在售车型有望获得下探，当前进口版奥迪e-tron的售价区间为69.28万-80.08万元。国产版本在造型上做了微调，并借用了部分海外版e-tronS的细节元素。尾部标识改为“50quattro”，并加入“一汽奥迪”象征国产身份。
国产化之后的奥迪e-tron相比在售的2019款进口车型，在动力和续航上均有小幅调整。根据此前曝光的申报信息，大总功率从300千瓦下调到了230千瓦，官方给出的0-100公里/小时加速时间为7.5秒。其搭载96.7千瓦时的电池组，NEDC工况下的续航里程也从470公里变为500公里，象征加速能力的和四驱系统尾标则由“55quattro”变更为“50quattro”。
奥迪e-tronSportback与奥迪e-tron同平台打造，外观设计也基本相似，大的区别在于侧面采用了溜背式车顶，视觉上更加运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。
动力方面，奥迪e-tron纯电动轿跑车将会提供50quattro以及55quattro两种不同动力版本，其中50quattro版本将会搭载综合输出功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米的两台交流异步电机，匹配71千瓦时电池组，WLTP标准下续航里程347公里。55quattro版本的两台电动机综合功率265千瓦，峰值扭矩561牛·米，匹配95千瓦时电池组，WLTP标准下续航里程为446公里。