车友家一站式车主服务平台，致力于为广大车友提供汽车改装咨询，汽车故障交流，汽车使用交流，车友俱乐部车友群分享。
在本次2022年型的升级中，动感型版本车型加持如高亮黑运动外饰包等装备，展现更强大的运动气场；全部致雅型版本车型升级标配对比色缝线、天然橡木饰条与18寸对比色车轮等配置，进一步凸显A4L独具一格的豪华气质。
更值得一提的是，本次全新推出的特殊限量版车型——A4L40TFSI，通过配备RS专属运动套件，专属车漆以及运动底盘等驾驶性提升配置，亦为追求个性的用户带来全感官冲击的运动氛围营造和更加的动感驾乘体验。
不单单是前脸的变化明显，侧身的腰线也重新设计了。原先的A4L是一整条贯穿式的腰线从前大灯直接拉到车尾，新A4L则分成了几段式。前面一段到前门，后面一段从后门到尾灯，原先中间的那段腰线下沉，底部的线又上扬。这样就形成了一种侧身很纤薄的视觉效果，不像改款之前的A4L，看着感觉很臃肿。只是这新轮毂的造型，没有改款前的刀锋轮毂帅气，就很平庸。
尾部变化倒不是很大，该有的双出排气还在，只是尾灯的LED灯泡造型改成了跟前大灯遥相呼应的羽毛式排列，也可以说是A6L尾灯的简化版，整个尾部就没有什么值得多说道几句的点了。
拉开车门进入车内，毕竟只是中期改款，屏幕加加大，或许还加了点什么软件方面的配置，也看不出更大的变化。
不过有几句话我想说一说，虽然知道入门版的车型才是走量的，是赚钱的，不过高配和低配的车型，真的完全是两辆车。就拿A4L的顶配来说，其实价格没贵几万，但是全车内饰有碳纤维和Alcantra加持，加上四驱和高功率发动机，无论是视觉方面还是驾驶方面，真的是两辆车！强烈建议买高配！
而我们这辆虽然贵为“豪华版”，肉眼看上去只是全液晶仪表盘成为了标配而已，门板饰物，各种细节处，还是透漏出丝丝的廉价感。话虽如此，A4L确是已经真正踏入到“奥迪”这个牌子的门槛内了。说真的，A4L以下的车型，包括行驶质感，内饰用料，真的差点意思。