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音量的调节不少使用者把后级功放的衰减器置在-6dB、-10dB，即音量旋钮的70%—80%，甚至一般的位置上，靠加大调音台输入来达到合适的音量，以为功率放大器留有余量，音箱就安全了，实际上这也是错误的。功率放大器的衰减旋钮衰减的是输入信号，若将功率放大器的输入衰减6dB，也就意味着，要保持同等的音量，调音台或前级必须多输出6dB，电压要高1倍，输入的上动态余量，俗称“头顶空间”，就要砍掉一半。这时，若有突发的大信号，就会早6dB使调音台输出过载，天津奔驰gls改装，出现削幅波形。尽管功放没有过载，但输入的是削幅波形，高音分量过重，不但高音失真，高音单元也有可能烧坏。上述分析，可以使我们很清楚的了解到：音箱烧高音单元的一个重要原因，是功率放大器的功率太小，而不是太大。功率放大器送出的信号本声就是削幅信号，导致损坏音箱。所以，在配置音响时，一定要建立正确的认识，要用“大马拉小车”的方案，防止功率放大器送出削幅信号而损坏高、中音扬声器单元。在进行音响系统的设计时，功放与音响的设计功率要案上述原则进行匹配，实际操作中各个环节的设备要运用合理，才能做到既保护好设备，又能使音响系统达到很好的效果。
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改装系统一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情高的日本和美国，天津奔驰改装，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)，天津奔驰改装4s店，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、影音等几个方面，天津奔驰S级改装，当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，Zui令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车受到的影响与改变。
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供油系统引擎的空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家Zui殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。
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