各国普遍采用硬齿面技术，提高硬度以缩小装置的尺寸;也可应用以圆弧同步轮为代表的非凡齿形。英法合作研制的舰载直升飞机主传动系统采用圆弧同步轮后，使减速器高度大为降低。随着船舶动力由中速柴油机代替的趋势，在大型船上采用大功率同步轮装置确有成效;现在冶金、矿山、水泥一轧机等大型传动装置中，同步轮以其体积小、同轴性好、效率高的优点而应用愈来愈多。
同步轮的优点
同步轮传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成。运动时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，南开区皮带轮，是一种啮合传动，因而具有齿轮传动、链传动和平带传动的各种优点。
同步带按材质可分为氯丁橡胶加纤维绳同步带，聚氨酯加钢丝同步带，按齿的形目前主要分为梯形齿和圆弧齿两大类，按带齿的排布面又可分为单面齿同步带和双面齿同步带。同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，可精密传动，传动平稳，能吸震，带齿皮带轮，噪音小，传动速比范围大，一般可达1∶10，允许线速度可达50m/s，传动效率高，一般可达98℅―99℅。
另一个显著的特点是CAD/CAM技术的应用，圆带皮带轮，直接推动了同步轮技术的发展。同步轮绘图软件已进入市场，运用这些软件只要输入有关参数，圆皮带轮，如配用链条的相关尺寸，同步轮结构形式，齿数等等，即可很快绘制出同步轮工作图。再次，非圆同步轮技术得到了发展和应用。如变速自行车上称之为人机工程的驱动同步轮，就是一种非圆同步带轮。这种同步轮有助于减少自行车驱动同步轮大拐处在垂直位置时对传动效率的不利影响，得到了广泛的推广应用。
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