5月6日，在天津港集装箱码头，“中远海运阿根廷”轮满载着京津冀等地区的工程机械、电器等集装箱货物出海远航，驶向南美洲的里约热内卢、桑托斯、伊塔普亚、纳维根特斯等港口，标志着京津冀地区近年来首条直航南美洲东海岸航线正式开通。这将织密天津港覆盖全球的集装箱航运网络，为京津冀地区外贸高质量发展再添新动能，为促进中国和南美新兴经济体的贸易增长多样化和畅通国内国际双循环贡献津港力量。
此次开通的天津—南美东直航新航线，共投入12艘14000标准箱船舶周班运营，将为南美地区的大豆、铁矿石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等产品进口和国内日用品、化工品、汽车及零件、钢材、家具等品类出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升了81%。
据介绍，此条新航线重点靠泊巴西多个港口。今年是中国和巴西建交50周年，作为东西半球两个大的发展中国家和重要新兴市场国家，中国已连续15年成为巴西大贸易伙伴，巴西是中国在拉美大贸易伙伴和直接投资目的国。近年来中巴经贸合作蒸蒸日上，截至2023年中巴双边贸易额已连续6年突破千亿美元。据天津海关统计，2024年季度，天津口岸对巴西进出口288.2亿元，增长36.6%。其中，出口62.2亿元，增长5.9%；进口226亿元，增长48.4%。（记者李杨 记者 周伟摄）
3月20日，货轮靠泊在天津港北航道内的泊位中（无人机照片）。
日前，天津海事局发布航行通告公布天津港北航道通航参数，这标志着天津港20万吨级北航道正式开通，天津港集装箱船舶实载率得到有效提升。天津港北航道是天津港区域集装箱船舶进出的主要通道之一，是新港航道与北疆、东疆各集装箱码头公司间的水上通路。