《铁路信号电缆》的目的是针对上述2002年7月前已有技术存在的缺陷，提供一种不仅同时具有较好的抗衰减和抗干扰性能，而且能高、低频同缆兼容、且效果理想的铁路信号电缆。该实用新型的目的还要提供一种生产该铁路信号电缆的制造方法。 [1]
技术方案
《铁路信号电缆》包括外保护层以及外保护层内的缆芯，缆芯中的芯线可分成若干四线组、对线组、芯线，所述芯线的绝缘层是从导体向外依次为实心内皮层、中间泡沫层、实心外皮层三层，所述线组至少包括一个具有四根芯线组成的四线组，且该四线组带有线组屏蔽层。 [1]
为了进一步提高效果，降低成本，作为该实用新型的进一步改进，其所述缆芯内的部分四线组带有屏蔽层，而其他线组不带屏蔽层；所述屏蔽层是在金属屏蔽层的内外两侧均紧贴着非吸湿性绝缘层。 [1]
改善效果
《铁路信号电缆》由于组成缆芯的芯线绝缘层是皮/泡沫/皮结构，使芯线间的工作电容大幅下降，从而使线路传输衰减常数降低，在此基础上，传输高频数字信号的四线组外增设了屏蔽层，从而又很好地解决了高频与低频信号因相互干扰而难以同缆传输的问题，因此该电缆兼有理想的抗衰减、抗干扰的综合性能，实现了高、低频同缆兼容，做到一缆多用；还由于在高频数字线组外加装了屏蔽层，可以很容易地从众多芯线组成的缆芯中识别，避免了在施工中挑选符合性能要求的传输高频数字信号四线组，方便安装使用，节省施工成本。 [1]
