郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
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河北张家口首趟中欧（中亚）班列开行
2023-08-30 08:20:50
8月29日上午，伴随着机车汽笛声鸣，由河北张家口开往乌兹别克斯坦首都塔什干的首趟中欧（中亚）班列从铁路北京局北京货运中心下花园铁路货场发出这趟集装箱班列编组54辆，满载汽车配件、家电和纺织品等物资，将通过新疆霍尔果斯口岸出境，15天左右到达乌兹别克斯坦
8月29日，张家口首趟中欧（中亚）班列开行（无人机照片) 武殿森 摄
张家口市地处河北省西北部，位于京、冀、晋、蒙四省区市交界处，下辖的下花园区作为北京通往西北的咽喉要道，京包铁路、京张高铁、京藏高速、京新高速等多条铁路、公路横贯全区，具有向中亚、欧洲等地运输货物的先天优势该趟中欧（中亚）班列运送的本地货物主要有铝型材、汽车和自行车配件等，对保障北京西北地区货物进出易、拓展环首都物流节点、打造多式联运物流枢纽中心具有重要作用
8月29日，张家口首趟中欧（中亚）班列开行 武殿森 摄
班列开通后，张家口市将以铁路物流为中心，依靠特有的区位、产业和交通优势，进一步打通国内物流大通道，将本地货源包括冰雪产业装备及设备、新能源汽车等，以及来自周边地区的电子机械设备等商品货物运往中亚直至欧洲
辽宁中欧班列深度融入共建“一带一路”跑出振兴发展“加速度”
2023-08-30 09:22:52
7月29日18时29分，伴随着一阵长长的汽笛声，沈阳至莫斯科的X8059次列车从中欧班列（沈阳）集结中心缓缓驶出今年上半年，中欧班列（沈阳）共开行424列，同比增长42.76%；运输货物34830标箱，同比增长42.79%；货重39.31万吨，同比增长55.26%，各项指标均创历史新高
一直以来，辽宁是东北地区能源、原材料、粮食、集装箱运输的核心枢纽，以中欧班列为载体，完善多式联运集疏运体系，一个以沈阳为枢纽，海陆联运、贯穿南北、横跨亚欧的物流网络正在形成
铁路沈阳局集团有限公司管内半高箱氧化铝班列装车现场 李季春摄
订单数量增长，企业竞争力显著提升
“我们现在采用中欧班列铁路运输，从沈阳出发，经各边境口岸出境到达俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡、乌法、秋明、新西伯利亚、伊尔库茨克等地，历时约20-25天时间是海运的三分之一，价格是空运的五分之一”沈阳远大智能工业集团股份有限公司副总裁邹宽告诉记者，尤其是在疫情期间，公司能将货物按时交付客户，中欧班列提供了的物流支持
远大智能博林特电梯一直深受中欧班列沿线国家市场的欢迎，今年更是迎来了发运货物的高峰，出口量相比去年同期增加了15%可以说，中欧班列促进了博林特电梯在客户中的品牌形象，助力了企业市场的发展
相对于海运和空运，中欧班列受自然环境影响小、稳定性高，对具有一定运量规模、时效性要求较高的产品，有很强的吸引力
“在以往的传统贸易模式中，我们的运输成本较高，客户支付了高额的运费，导致出口商品成本上涨，与出口国本地同类商品相比不具备竞争力，有些时候运输时效较长，导致商品运抵时失去了时效性，市场饱和而利润降低”辽宁承智商贸有限公司总经理熊伟在接受采访时表示，自从采取中欧班列运输模式后，为企业节约了发运成本，提高了发运时效，节省了人工成本
货物流动是交流的一个重要载体，作为中欧班列（沈阳）集结中心所在地，沈阳也与世界特别是“一带一路”沿线国家，形成了密切联系截至目前，中欧班列（沈阳）货物辐射20余个国家，与140余个城市开展货物集散合作，吸引10余家物流贸易企业在沈投资
中欧班列（沈阳）集结中心班列现场 人民网 邱宇哲摄
畅通运输通道 加强服务保障
走进沈阳蒲河物流基地的中欧班列（沈阳）集结中心，眼前一派繁忙的景象一边是从满洲里口岸出入境的返程中欧班列，将进口汽车配件、板材等货物分装转运至北京、河北、山东等地；另一边则是满载生活用品、轮胎、电子产品等货物整装待发的中欧班列，将制造分发至东欧大陆
面对日益旺盛的中欧班列运输需求，铁路沈阳局集团公司加大资金投入，积极参与集结中心建设“目前，集结中心可为客户提供集装箱集结到发、场内装卸搬运等服务，让客户实现一站式办理、一条龙通关”铁路局集团公司相关负责人表示，目前，根据客户需求，公司提供定制化开行货运列车服务，在开好去程班列的基础上，积极配合开发回程中欧班列，加大回程班列开行力度，增加编组至50车以上截至7月31日，辽宁回程中欧班列开行数量达到228列，同比增加11.2%，双向货源的日趋均衡运输，更好地促进了贸易的良性循环，整体运输服务品质也得以大幅提升
丰富的商品品类不仅可以保障产业链供应链稳定，还能满足消费者多样化的需求
“今年前4个月，中欧班列（沈阳）承运出口商品种类达到了303种，创下了历史新高”中外运（沈阳）班列有限公司总经理助理姚翔告诉记者，货源来自东北三省、长三角、珠三角、京津冀等地区，承运商品种类涵盖汽车零部件、机械设备、电子产品、器械、日用品等等
为帮助中欧班列（沈阳）吸引更多货源，沈阳海关出台了一系列扶持政策 允许企业自主选择通关模式和口岸、减少报关次数，方便快捷“为提升班列通关效率，我们还对监管设施进行了智能化升级，免人工干预引导车辆运输作业，强化现场处置能力，进一步规范货物入区核查处置流程”沈阳海关相关负责人说
沈阳海关关员监管中欧班列货物 张凡摄
培育外贸新增长点，推动更高水平对外开放
作为首次打通欧洲腹地回程路线的中欧班列，“波兰马拉舍维奇——大连”的开通，为沿线各国生产、生活需求提供稳定的运输保障；“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”的开通，不仅实现了沈阳区域至大连的物流通道扩容，而且通过港航合作，班列将港口功能延伸至内陆站点……
作为东北海铁联运的枢纽，大连港多元化集疏运体系发达，可满足现有所有船型的滚装船全天候靠泊，海陆大通道的“铁路邮差”作用日益显现数据显示，2022年，大连中欧班列共完成152列次，较2021年增加48列次，重箱率保持其中，去程班列完成106列，同比增长38%；回程班列完成46列，同比增长70%
依托港口资源，大连陆续开通至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科别雷拉斯特和沃尔西诺班列，以及新西伯利亚、白俄罗斯明斯克至大连回程班列等，经满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯5个主要口岸的班列全部开通，形成了东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式
今年以来，辽宁省持续打造市场化、法治化、化营商环境，加快建设对外开放高地，上半年，辽宁对“一带一路”沿线国家进出口1484.4亿元，增长9.7%
“到2025年，辽宁中欧班列开行数量将突破1000列……”辽宁省提出，要依托辽宁区位、产业和要素优势，高水平参与中日韩经贸合作和东北亚区域合作，开拓RCEP成员国市场，深度融入共建“一带一路”，以开放促改革、促发展，辽宁振兴
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中欧班列“晒”出筑梦丝路亮眼“成绩单”
2023-08-30 09:27:44
“夏有三伏，热在中伏 ”而此时，与夏日同样“火热”的还有跨越山海，在“一带一路”驰骋不息的“钢铁驼队”今年上半年，中欧班列累计开行8641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%，为“一带一路”增添强劲动能
古有“丝绸之路”，今有“一带一路” 受益于外贸延续稳中向好态势，近年来中欧班列不断开辟新线、增加班次，连点成线，织线成网今年1至6月，西、中、东通道实现新突破，分别开行中欧班列4324列、1563列、2754列，同比分别增长19%、24%、7%服装、日用百货等商品随班列奔赴欧洲，也带去了“希望”；与此同时，欧洲的食品、机械设备等产品通过班列进入市场，也带回了“欧洲机遇”乘着中欧班列的东风，口岸经济、枢纽经济、电商经济快速成长中欧班列积累的“量”为发展造“势”，有力保障了产业链供应链稳定畅通，为促进沿线国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入了“钢铁力量”
《“十四五”现代物流发展规划》提出，要着力发展物流通道经济中欧班列运输时间较短，运费较低，低交易成本的物流通道和设施，有助于培育聚集产业，高质量发展通道经济以沈阳铁路为例，其管内锦州港融入“一带一路”建设及“东北振兴”战略，通过打造贸易与物流集结中心，有效承载俄罗斯进出口货物在锦州港集结，为扩大中俄贸易规模提供有效支撑在中欧班列的助力下，“通道经济”正迈向“产业经济”铁路港周围形成无数产业集群，利用便捷的物流通道对内对外进行辐射，成为实现国内“双循环”的重要手段之一
“多向延伸、海陆互联”，畅通“一带一路”发展血脉6月29日，武汉首次开行“日本—武汉—蒙古”海铁联运中欧班列，串联起了“一带一路”与长江经济带；7月7日，“澜湄蓉欧快线”在成都铁路港，实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通……铁路部门加强基础设施互联互通，积极推动中欧班列与中老铁路、西部陆海新通道联通，探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，推进境外通道多样性建设，努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络，不仅成为推动“一带一路”倡议落地实施的成熟，更为式现代化建设发展带来生机活力
驰骋在欧亚大地上的“钢铁驼队”不负“骄傲”美名，彰显着为人类谋进步、为世界谋大同的博大胸怀，正张开双臂邀请世界搭乘发展的“快车”，为“一带一路”高质量发展提供按下“快进键”
（来源：经济网）