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     郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

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中欧班列承运货物越来越丰富
日前，京平综合物流枢纽中欧班列（北京—莫斯科）抵达俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特火车站，这是北京发出的首列直达欧洲的中欧班列，新华社记者 曹阳摄
国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）4月10日发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%，其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上
开新线添站点，班列网络越织越密
再添新线，首列出发，1月22日，首趟由河南新乡开往广西防城港的中欧班列（中豫号·新乡）顺利启程，本次班列共计70个标箱，货重855吨，主要装载汽车配件、机械设备、设施，4至5天抵达广西防城港后，将通过海运，发往越南、泰国、菲律宾等东盟国家这是中欧班列（中豫号·新乡）继去年到德国汉堡、比利时列日、越南河内的线路后，又一线路的顺利开行，标志着中欧班列（中豫号·新乡）成功实现了东南西北多线协同
鸣笛声响，班列出发，3月24日上午，一辆满载着汽车配件等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，这标志着首列“武汉—白俄罗斯若季诺”中欧班列顺利发车，今年以来，中欧班列（武汉）开通3条新线路，截至目前，中欧班列（武汉）拥有44条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、109个城市
北京、天津、河南安阳、广东中山……今年以来，多个城市开行首趟中欧班列，既有线路也在增添新点位，中欧班列路网越织越密，运输通道不断扩宽
服务优化升级，铁路口岸通关效率提高
“海丝”“陆丝”无缝衔接，铁海联运开新局
3月21日，一艘来自越南胡志明港的货轮抵达厦门海天码头，在快速办理过境手续后，船上货运转乘中欧班列（厦门）前往哈萨克斯坦阿拉木图
“‘海丝’对接‘陆丝’，全程仅需20天，比全程海运缩短45天时间，已成为东南亚到中亚的物流途径，国铁集团南昌局漳州车务段有关负责人说，接下来，中欧班列（厦门）公司将积极推广跨境拼箱业务，选择*快的船期将韩国、日本及东南亚国家的散货汇聚至厦门拼箱，再通过中欧班列转运至欧洲地区
基础设施持续升级，班列时效不断提升
线路升级，2月3日，中欧班列（泉州）始发站改为黄塘站，新路线选走兴泉铁路，比原经漳泉肖铁路短213公里，再加上兴泉铁路时速提高至160公里，全程比原路线节省2天
站点扩能，通过3次扩能改造，西安港站装卸能力提升了30%，实现了班列到发装卸直进直出；为满足中欧班列运输需求，国铁集团北京局在石家庄高邑中欧班列开行基地新开辟2条货物线路，装车能力提升50%
服务优化，作为全国*繁忙的编组站之一，郑州北站不断优化中欧班列编组运输组织，推行优先接、优先检、优先发，确保列车准时发出；中欧班列（武汉）推行“快速通关”模式，海关与铁路部门共享物流数据，通关时间缩短1至2天，提高了铁路口岸通关效率
服务能力持续提升，“钢铁驼队”所承运的货物日益丰富，中欧班列发展至今，运送货物已逐步扩大到汽车及配件、木材、家具、化工品、机械设备、化肥等品类
一季度，中欧班列（合肥）进口钾肥班列的开行成为回程班列的一大亮点，优质钾肥进口超4.52万吨，为化肥进口打通了一条安全、的铁路物流大通道，促进了农业生产供应链的稳定
经济恢复向好，多条线路发展创新高
4月8日上午，随着一声汽笛长鸣，一列装载新能源汽车的中欧班列（渝新欧）从重庆团结村车站缓缓驶出，这些新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境，*终运抵德国杜伊斯堡
得益于国内新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源汽车成为不少中欧班列运量新增长点，“我们专门推出汽车整列出口运输模式，再配合中欧班列时效性高、转运快、直通内陆等优势，中欧班列（西安）成为吉利、比亚迪等车企的‘出海’新选择，西安港站有关负责人说
国铁集团郑州局有关负责人介绍，郑州局根据汽车车型为客户提供定制化集装箱装载加固方案，目前每个集装箱*多可装运4台汽车，大大降低汽车出口企业综合物流成本
中欧班列（西安）开行量突破1100列，运送货物100.3万吨，同比增长39.6%、66.1%；中欧班列（武汉）发运315列、25968标箱，同比增长202.88%、202.80%；中欧班列（合肥）增加21个新站点，共发运340列，同比增长49.78%……宏观经济持续恢复向好，助力多条中欧班列今年一季度业绩创下新高（本报记者李心萍）



现在中欧班列已铺画了82条运行线路,通达欧洲24个国家200个城市，但是所有的班列都要通过统一的铁路口岸进出境，那么有哪些铁路的进出境口岸呢？
新疆铁路运输口岸
阿拉山口是国家一类口岸铁路、公路和管道运输兼有；被称为“第二亚欧大陆桥”，我国“一带一路”的重要节点，上半年有4000辆从该口岸出境，1500辆从阿拉山口进境
霍尔果斯：二级口岸 与中亚地区相连， 该口岸通行的班列线路达70条，除了班列还有公路运输、海铁联运果蔬、整车等都可通行，被誉为“新疆口岸之首”
喀什：连接巴基斯坦，直达瓜达尔港，以后瓜达尔港的集装箱可以直接用火车沿着中巴铁路运到新疆
蒙俄铁路口岸
二连浩特 与蒙古国通关，是距离首都北京*近的边境陆路口岸
满洲里 位于中蒙俄三角地带，承担了中俄贸易总量一半以上的运货量
绥芬河：黑龙江省对俄铁路口岸
珲春口岸：现在可以完成每年100吨的换装能力 铁路直连华东地区
东南亚铁路口岸
凭祥：与凭祥相邻的是越南的同登火车站，越南连接我国凭祥的一段铁路为通用标准轨道和混合轨，所以货物无需换装即可运送
磨憨：过磨憨铁路口岸和老挝的磨丁铁路口岸，*终到老挝首都万象，让老挝迈进铁路运输时代
河口：与老挝有1个铁路口岸
朝鲜铁路口岸
除此之外还有与朝鲜接壤的三个口岸丹东、图们、集安
丹东口岸：与朝鲜新义州接轨
图们口岸：也是与朝鲜铁路连接，主要办理联运进出口货物运输
集安口岸：朝鲜铁路连接，主要承担客货混合列车运输



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一季度中欧班列实现量质齐升
累计开行4186列、运送货物45万标准箱，同比分别增长15%、28%，综合重箱率
本报北京4月12日电（记者王召杰）一季度，中欧班列累计开行4186列、运送货物45万标准箱，同比分别增长15%、28%，综合重箱率，在疫情防控政策调整后继续保持稳步增长；其中，3月份开行1488列、运送货物16.2万标准箱，同比分别增长31%、52%，综合重箱率自2020年5月以来，中欧班列已连续35个月单月开行千列以上
今年以来，国家铁路集团有限公司充分发挥中欧班列稳定物流供应链作用，着力推进中欧班列扩编增吨，加快实施口岸及后方通道扩能改造工程，稳定开行全程时刻表中欧班列，及时调整肺炎疫情“乙类乙管”后口岸作业办法，有效实现了中欧班列量质齐升
扩编增吨，千方百计挖潜提效为进一步提升中欧班列运输能力、更好满足客户发运需求，铁路部门将中欧班列编组辆数和重量分别由50辆、2500吨提高到55辆、3000吨，在同等列数情况下，运输能力提升10%一季度，国铁集团狠抓扩编增吨措施落实，取得显著成效，去程中欧班列满编率由1月份的83%提高到3月份的
补短板、强基础，不断提升通道能力3月新开工建设的阿拉山口站集装箱换装库、综合查验场和增加集装箱作业场等扩能项目，加上前期开工建设的兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程，将显著提升阿拉山口站以及中欧班列西通道通行能力
高质量发展，稳定开行全程时刻表中欧班列铁路部门常态化稳定开行西安开往德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列，加强班列开行质量境内外盯控、信息通报和日常协调，并开展其他具备条件线路全程时刻表编制，协调欧洲方面启动回程全程时刻表编制，早日实现双向对开