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中欧班列，让流通的更有发展活力
观察一个国家的经济良好与否，物流交通无疑是尚佳的宏观角度国家铁路集团有限公司4月10日发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上一列列巨龙奔向远方，一节节车厢承载希望，在中欧班列铿锵作响的轮轨声中，我们感受到经济发展的澎湃势能
对于事物发展，总有纲领性的2023年工作报告提出，经过艰苦努力，当前消费需求、市场流通、工业生产、企业预期等明显向好，经济增长正在企稳向上，经济有巨大潜力和发展动力字里行间是一种理解方式，还有一种是把视线投向更远方——北京、天津、河南安阳、广东中山……今年以来，多个城市开行首趟中欧班列，既有线路也在增添新点位，中欧班列路网越织越密，运输通道不断扩宽，当地图上越来越多的“点”变成了“线”，也就意味着商品和要素流通不断在改善“物畅其流”事关千家万户的“菜篮子”“米袋子”“钱袋子”，基于此，我们对中欧班列的无远弗届也报以更多期待
经济运行过程中，流通效率和生产效率同等重要，是提高国民经济总体运行效率的重要方面近，一艘来自越南胡志明港的货轮抵达厦门海天码头，在快速办理过境手续后，船上货运转乘中欧班列（厦门）前往哈萨克斯坦阿拉木图，据了解，“海丝”对接“陆丝”，全程仅需20天，比全程海运缩短45天时间，已成为东南亚到中亚的物流途径，中欧班列的重大意义不在于开通了一趟趟列车，更在于制度的升级、运营的创新和管理的探索，当中欧班列跑出“加速度”，整个经济发展也将进入快车道
在加快构建以国内大循环为主体、国内双循环相互促进的新发展格局之下，“走出去”对于经济加快发展至关重要，*近，一列装载新能源汽车的中欧班列（渝新欧）从重庆团结村车站缓缓驶出，这些新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境，*终运抵德国杜伊斯堡，得益于国内新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源汽车成为不少中欧班列运量新增长点，而中欧班列时效性高、转运快、直通内陆等优势，让国内不少汽车企业找到了陆地“出海口”，客观来看，国内循环和循环中还存在一些堵点和断点，运转还不够“畅”，而中欧班列以此为破题点，将带来更多“物畅其流、人利其行”
中欧班列，让流通的更有发展活力，党的二报告就明确提出“加快发展物联网，建设顺畅的流通体系，降低物流成本”，这亦是当下经济社会发展各项工作的共识和底线，流通一头连着生产发展，一头连着市场消费，尤其是14亿人口的庞大市场、4亿人规模中等收入群体的强大购买力是任何国家和企业都无法忽视的存在中欧班列奔跑向前，打通“堵点”、解决“难点”，让更多人共享经济发展带来的红利
京唐港站提供“套餐” 助力中欧班列开行
央广网太原4月11日消息（记者任重）据广播电视总台之声《全国新闻联播》报道，共建“一带一路”倡议提出10年来，中欧班列为畅通国内双循环源源不断注入新动能，激发经济活力，推动高水平对外开放，近日，一列满载着中型货车、轮胎、日用百货等物资的列车驶入俄罗斯境内，而这正是由铁路太原局集团有限公司京唐港站开出经二连浩特口岸进入蒙古国后直达俄罗斯的中欧班列，至此，京唐港已累计开行中欧班列2列108车、发送108标箱，同比分别增长14％和9％
京唐港站是铁路太原局集团有限公司管辖的一等货运站，主要担负河北、山西、内蒙古等地经迁曹铁路到达京唐港口的煤炭、钢材、集装箱业务，车站充分发挥临港区位优势，主动承接中欧班列运输任务，为客户设计“一单制、一站式”服务，为客户做好费用测算，提前备好优质车源，从接取送达、装车作业、编组挂运等环节入手，优化运输组织方案，开辟绿色通道，配合客户办理海关、货物交接等手续，全力帮助客户运输需求
为了保证班列稳定开行，京唐港站积极走访发运企业，开展“一企一策”服务，根据企业产、运、销情况，采取“铁路+海运”集货模式，有效地整合班列货源，为企业提供的运输组织“套餐”
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中欧班列：向着明媚的春日进发
近日，首列直达欧洲的中欧班列从北京发出，顺利抵达俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特火车站，这趟中欧班列满载装有建材、家电、服装等货物的55个集装箱，3月16日从北京平谷地方铁路马坊站驶出，经内蒙古满洲里铁路口岸出境，一路向西横贯俄罗斯，全程约9000公里，用时16天，比原计划提前两天到达
“一带一路”为和平发展插上新翅膀，今年是“一带一路”倡议提出十周年，在共建“一带一路”倡议下，中欧班列在国内多地如雨后春笋般生长，始发城市逐渐遍及多个省区市，俯瞰地理空间，截至2022年，中欧班列已铺画出82条运行线，通达欧洲24个国家的200个城市，随着“一带一路”朋友圈的不断扩大，不仅为广大发展家提供了广阔的合作平台和就业机会，更为世界的和平发展作出了积极贡献
“钢铁驼队”为新丝路打造新舞台中欧班列作为共建“一带一路”倡议下的重要合作平台，让内陆国家实现了陆海统筹，使沿线发展家实现了双向联通海洋，缩短了贸易时空距离，整合了优势资源，正在改变着传统的贸易分工模式，重塑着新的供应链生态体系，北京平谷区作为京津冀城市群的重要节点（之一），拥有京平陆港良好条件，成为中欧班列又一个新的集结中心，高质量推进了中欧班列运输组织，必将更好地服务和促进沿线国家和地区经济社会发展
“汽笛声声”从春天驶向新征程，据统计，2022年，中欧班列开行1.6万列，发送货物160万标箱，跑出发展“加速度”，已然成为稳定乃至供应链、产业链的重要力量，中欧班列在“一带一路”的画卷中描绘出一幅幅合作共赢的宏伟蓝图，广袤的亚欧大陆上，新丝路正焕发出新的生机
春已至，万物始，随着“一带一路”高质量发展，中欧班列运输必将奋楫笃行，打通更多运输新通道，推动共建“一带一路”迈上新台阶、取得新成就）
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