从传统汽车工业到新能源汽车兴起，中国汽车产业始终没有摆脱散而乱的普遍现状，产业内规模经济效应不明显。中国领土幅员辽阔，各地企业形态差异较大，市场监管力度有限，虽然进行过多次产业结构调整、企业资源整合，但是不能从根本上形成美国式的3家汽车厂商市场占有率90%以上的规模效应。新能源汽车研发需要大量的资金和技术人才投入，在缺乏产业规模效应的条件下，各家企业各自“闭门造车”容易形成技术标准不一致、产业发展步伐不统一等问题，这不利于新能源汽车产业的格局形成和后续发展。此外，新能源汽车产业面临逐利、争补贴而引发的一哄而上和“产能过剩”。北京、广州、重庆、湖北、上海等地都已相继成立了地域性的汽车产业联盟。联盟内的成员密切配合，但联盟之间则鲜有往来，并形成了诸侯割据的局面
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可从北京、天津 上海 杭州 宁波 深圳 广州 连云港青岛、济南、大连、沈阳等地发运铁路集装箱，国际联运车皮，海铁联运，经阿拉山口过多斯特克到：哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯。
经满洲里发往俄罗斯莫斯科 新西伯利亚 伊尔库茨克 萨拉托夫 圣彼得堡 车里亚宾斯克 伏尔加格勒 萨马拉 叶卡捷琳堡 喀山罗斯托夫等城市
经二连浩特/扎门乌德到乌兰巴托
铁路拼箱：从北京、广州、上海等地-阿拉木图 阿斯塔纳 塔什干 比什凯克 乌兰巴托实惠便捷的拼箱服务，货物交至我司指定仓库，为您提供一站式的服务，省心、省力，不用任何单据，若客户想要报关，亦可提供单票报关服务。
过境货运输：从韩国、日本、中东等国家起运，过境中国，发往外蒙古、哈萨克斯坦等中亚地区及俄罗斯的货运服务。
空运服务：中国-中亚（阿拉木图、阿斯塔纳、塔什干、比什凯克、阿克套）、蒙古乌兰巴托及俄罗斯等城市。
海陆联运经圣彼得堡/海参崴/东方港到俄罗斯各内陆点。
目前中国新能源汽车产业发展的其它挑战主要来自替代品、跨国厂商技术优势和寻租活动。在替代品的挑战方面，目前中国传统汽车产业处于快速成长期，行业利润率较高，对新能源汽车的需求并不迫切，除少数厂商外，国内汽车企业发展新能源汽车的意愿比国外同行偏低。跨国汽车厂商在新能源汽车技术上相对成熟，其中部分厂商已经有较为成熟的产品投放于中国市场，国内汽车企业在竞争中处于不利地位，加剧了跨国汽车厂商对中国汽车产业的垄断。此外，由于新能源汽车产业发展需要政策的大力扶持和大量的财政投入，国家政策和相应的优惠措施如补贴、减税等可能会引发汽车厂商的寻租活动，导致国家的优惠政策和资金投入无法有效得到实施和发挥作用