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副驾驶后方座椅为VIP专属，带有腿托和翻毛皮腿部软垫。加长的轴距让这台车的纵向空间得到了很好的
本文试驾的动态部分我们放到后来书写，因为这台车的驾驶感受并不是这个定位的产品重要的部分。
还是来看看硬件。全新奔驰S500L搭载代号为M256的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，并配有ISG48V轻混系统。大功率435马力，大扭矩520牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。
这台车直观的驾驶感受就是"轻盈"，车身很长，由于钢铝混合的车身材质让这台车大幅减重，再加上0.22的风阻系数，不光是车身轻盈灵动，油耗也大幅降低。
这台车油门踏板的脚感沉稳，踩下油门后的的动力输出比较均匀，初段发力感很强，涡轮的介入稍有突兀，变速箱很好的逻辑和宽容度，让车开起来更加平顺。
到中段加速时，车辆依然有比较强劲的动力表现，9速变速箱也有细微顿挫，但整体还是比较平顺流畅的，比例感非常出色，整体非常符合S级的定位。
对于S级来讲，驾驶只是很小的一方面，全新S级底盘的滤振性依旧保持着超高的水准，小的震动还未传到车内就被悬架阻挡在外了。
当过一些减速带或者大坑时，只会传入车内很少的路面信息，这给我的印象很深刻。因为我每次上班的路线上有一处深坑，这台车开到公司我竟然忘了路上那个坑通过时有什么颠簸的感受，悬挂系统实属强悍。
这台车你无法找到太多的驾驶乐趣，整体开起来就是那种无欲无求的佛系心态，但车的舒适度极高，隔音静谧性也是上到了一个新的台阶。
配合车内一些功能，这台车的正确打开方式，就是坐在后排VIP座椅上打开柏林之声放一首你喜欢的曲子，世间喧嚣便再与我无关，车内车外俨然是两个平行宇宙。
