东风天龙曾发起“2900公里不加油节油挑战”，东风DDi75国五发动机出色的节油能力曾为广大卡友留下深刻印象。而此次节油挑战，东风天龙DDi75国六载货车的省油能力更上一层楼，是当之无愧的“快递快运神车”。超低的极限油耗，除了司机精湛的驾驶技术外，更得益于杰出的产品技术。
东风天龙DDi75国六载货车的整车风阻系数仅为0.527，超低阻力，有效降低油耗；车型标配E/P智能节油开关，6.8米平板运输车专卖店，轻松一键，智能节油；而大功率300匹马力的国六“龙擎”发动机，搭配直接档变速箱，3.909速比后桥，传动，6.8米平板运输车总代，同比国五车型油耗有效下降。
柴油车和LNG车型达到国六的技术线路有什么不同
我们先来看一下柴油车和LNG车型达到国六的技术线路有什么不同。柴油机排放物主要是PM微粒、氮氧化物等，我们常看排气管冒出的黑烟就是碳颗粒以及其他可悬浮颗粒物。而到了国六阶段，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，污染物排放限值和排放颗粒物排放限值等都有明显加严。
可以看到，6.8米平板运输车经销商，国六柴油后处理系统体积明显要比国五时期大上不少，6.8米平板运输车，整个处理流程也更为复杂，增加了DOC氧化催化器、DPF颗粒器、ASC氨逃逸催化器以及多个传感器等。当然并不只是单纯加了后处理，发动机同样也进行了相应的技术升级。
外观方面，这款车整车采用黑红经典撞色的搭配，由于采用的是高顶双卧驾驶室，所以看起来非常的高大。这款车的后视镜采用分体式设计，配有两块补盲镜。实拍车标配有原厂导流罩以及导风槽，高速行车时可有效帮助车辆降低风阻。
“盾形中网”整体采用的是黑色的塑料材质，区别于蜂窝孔状的进气格栅，这款车的进气格栅采用的是网格型设计，中网上缘的镀铬饰条搭配上大面积的镀铬背光车标，看起来非常的亮眼。一体式的车灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。
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