东风天龙曾发起“2900公里不加油节油挑战”，东风DDi75国五发动机出色的节油能力曾为广大卡友留下深刻印象。而此次节油挑战，东风天龙DDi75国六载货车的省油能力更上一层楼，是当之无愧的“快递快运神车”。超低的极限油耗，除了司机精湛的驾驶技术外，更得益于杰出的产品技术。
东风天龙DDi75国六载货车的整车风阻系数仅为0.527，超低阻力，有效降低油耗；车型标配E/P智能节油开关，轻松一键，智能节油；而大功率300匹马力的国六“龙擎”发动机，搭配直接档变速箱，3.909速比后桥，传动，同比国五车型油耗有效下降。
400L油箱、空气悬挂具备货物运输能力：
前桥采用危化品运输车辆强制加装的盘式制动器，整车标配了尺寸12.00R22.5的真空胎以及轻量化钢制轮圈，与普通干线物流运输车型没有太大区别。
前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，在满足可靠承载能力的还具更好的轻量化效果，立式油压减震筒以及横向稳定杆保证行驶过程中更加可靠。侧面还设有危化品运输车辆必备的前置排气管，开口处的消也作为强制配置出现。
要选择合规的机油。为什么？先说说后处理系统，大家都注意到了，国六阶段的卡车中都增加了DOC氧化催化转换器，其作用是将发动机高温燃烧产生的碳氢化合物（HC）和(CO)，转化为污染较低的水和二氧化碳，天津东风货车，但其无法对颗粒物进行。后段的DPF颗粒物器则将发挥这一部分的作用，颗粒捕集器中收集到的黑烟（碳颗粒）越来越多，慢慢的就会导致排气背压高从而影响发动机的动力。把这些收集到的黑烟通过排气加热的方式烧掉的过程叫再生。再生只能处理碳烟，无法处理灰分物质。
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