随着国内经济的飞速发展，越来越多的人加入到有车一族，尤其是经过近几年的发展，国内汽车的保有量，在不完全统计下，已经增加到3亿多辆，在国内也是实现了基本的普及，毕竟随着汽车制造工艺的进步，汽车的更新换代速度非常的快。同时，随着私家车报废新规的不断推出，对于一些车辆的淘汰也是逐渐上了日程，毕竟对于不符合标准的车辆，我国是强制报废的。
而关于这一点，相信对于开车经验有一定年头的老司机都该知道，我国之前对于私家车的强制报废规定的标准是车辆开满15年之后，但是对于不经常开车的车主们来说，则是有些不公平。对此，相关部门对此进行了调整，将私家车报废规定修改成了开满60万公里报废，所以现在二手车市场已经不再是按照车龄来算贬值率，而是通过汽车的行驶里程，尤其是超过40万行驶里程的车辆，其二手价值大大降低。
另外，以往对于达到报废标准或者连续多次没有通过年检的车辆，那么就该把车送到车管所的报废部门进行报废，作为车主也是可以拿到一笔补偿的，到时候车管所会按照汽车的重量以市场的废铁价格给与我们适当的补贴，但是对于十几万的报废车辆来说不算什么，但是对于几十万甚至是几百万的汽车来说，一旦报废，终到手的也只有几百元的报废补贴。
不过，车主注意：6月1号起，报废车“涨价”了，不再按废铁价格回收了！按照公布的《报废机动车回收管理办法》中的第12条规定，需要被拆解的五大总成具备再制造条件的，可以按照有关规定进行循环利用，至于其他零部件，只要是符合强制性安全标准，可以继续使用，也可以选择出售，不过要标注“报废机动车回用件”，而这些就不用报废了，车主可以自行处理。
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