物流注重运作，在整个物流系统的设计中，所有的成本都需要与时间成本进行权衡，通过物流系统中效率与成本的博弈，终实现一个相对优化的系统设计。
提升车辆的周转率可以缩短每趟运输的时间，从而使得分摊到每趟运输的固定成本降低，利润增加。就比如，同一条运输路线，长沙到海南，每辆车周转的次数越多，固定成本分摊到每趟运输的成本也就越低。运输次数的增多也会提升效率，货运中我们常看到的现象是两个司机开同一台货车，两人倒休。
整车运营的好处在哪里？为什么要集中运输呢？一、整车运营的好处在于两点一线的距离是直线的，可节约车辆运输时间，资源得以整核成本自然下调，增加了物流公司的成本收入。二、零担货物的运输要求较多，单一的托运配载成本会大大增加，所以集中运输成为大部分物流专线为社会提供的服务之一。
很多物流公司都做起了零担快运，或是以创新的形式来获取市场份额，当然这是一条可选之路，对于物流业的发展无论走哪条路，都需以市场服务为基础，单纯的竟价是无法取得长期发展的要求，天津食品运输，如今零担货运收取还是散货集中发运整车为主，这不仅为整车托运提供了一份保证，也促使了行业的良性发展，相互依存的物流市场才能提供的运输服务。
普通货物运输的要求就是货物的尺寸与重量，一般经普通货车运输的设备均不得超过车辆载重范围，当然也包括长宽高的限定，整车物流设备对于车辆的要求也不相同，一般自起点城市出发送达目的地即可，对于一些高等设备工厂对物流公司的要求也相对较高，不仅要求车辆的用具齐全还需要控制车辆的年限，运输设备的各类要求主要还是根据货物技术规范进行操作。
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