后桥采用了偏向公路使用的中国重汽MCY11单后桥，速比为4.63，额定轴荷为11吨，可以满足绝大部分用户的使用需求。
在悬挂方面，中国重汽HOWOG5X-56采用了前11、后9+8的多片钢板式设计，可以轻松应对一定的重载工况，天津豪沃价格，尤其是当下大量重载轻卡都在代替中卡的大环境下，增加中卡悬挂的钢板数量已成为市场刚需。
小结：
此次亮相的中国重汽HOWOG5X-56可谓大有看头，不仅搭载了国六标准的发动机，消除用户对排放标准的后顾之忧，天津豪沃4S店，还在诸如气囊驾驶室、气囊座椅等方面大幅提升了用户的舒适度，再加上重载的属性，打造出了一款满足用户高标准需求的产品。
这款车有3200/3400mm两种轴距，油箱可选装750L铝
这款车有3200/3400mm两种轴距，油箱可选装750L铝合金单油箱及860L+240L铝合金双油箱，终于不用再为续航里程发愁了。
轻量化上，天津豪沃，除了采用模块化的设计外，多处使用了铝合金的材质，如轻量化车架，少片簧式轻量化悬架，铝壳变速器，铝合金油箱、铝合金储气筒，铝合金钢圈等轻质材料的应用为降低底盘的重量做出了很大的贡献。
如今在多重法规的限制下，天津豪沃代理商，超限超载将成为过去式，标准化运输才是大势所向，而这也会对车辆的轻量化做出严格的要求。豪沃TX7不仅在轻量化上做出了示范，外观和内饰上也让人。
挡变速箱+独立副驾驶 注重用户体验
新车搭载了一台中国重汽自主的HW90510C10挡变速箱，0挡为挡，传动比为0.78，能够在更广域的工况中保持经济的油耗。另外，该变速箱还搭载有副箱同步器，操作更加省心、简便。
HOWOG5X-56在人性化方面的设计可谓良苦用心，副驾驶位置提供了两个独立式座椅，相比以往的一体式，在乘坐舒适性与自由度上的要好很多。
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