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而在市区里面低速行驶时，主要是依靠发动机制动进行制动，彭师傅的540马力汕德卡装配MC13系列发动机由于排量大，发动机制动效果也比较给力。
缓速器+AMT+发动机制动，宇通客车空调维修点，这套组合形成了高低组合，高速行驶时使用缓速器，配上AMT，系统自动进行升降挡，让整车处于一个的状态。而在低速时使用发动机制动，效果明显，这样的组合可以说把辅助制动发挥到佳。
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但是液力缓速器和其他辅助制动系统一样都具有一定的局限性。当驾驶装有液力缓速器等辅助制动系统的牵引车在冰雪路面行驶时，切忌使用辅助制动系统。因为冰雪路面湿滑，金龙客车空调维修，使用辅助制动的很有可能会造成车头能够有效的制动，但是未安装缓速系统的挂车没有停下来，客车空调电路维修，很有可能会发生推头或是甩尾的事故。
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速器与卡车需求脱节。我国重型卡车一般都存在超载，而缓速器是根据额定载重量设计的，一旦卡车超载，缓速器起到的作用就打折扣了。如：在一些山区货物运输量较大，天津客车空调维修，如果安装缓速器的车辆重量在55吨以下，缓速器的效果会很好，但超过这个数据车辆安装扭矩会受到影响。"一位意向安装缓速器的卡车师傅告诉笔者。同时随着国家"三超"的限定，卡车轻量化是卡车发展的趋势，而缓速器的重量很重，使卡车增加了一吨左右重量。对于治超严格的地区有很大的制约。
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