中间并没有像其他中卡驾驶室一样布置座椅，奥铃大黄蜂的驾驶室中间布置的是一个大储物格，天津大黄蜂服务站，深度不算深，储物能力一般，适合放一些书本之类的物件。
副驾驶前方有一个手套箱，可以容纳一些日常用品。
另外从中间到副驾的空调边框上都带有镀铬条装饰，美观程度有所提升。
卧铺的水平只能说一般，比较狭窄，床垫的厚度并不是很厚，并不能给驾驶员提供非常舒适的休息环境。
驾驶室点评：
奥铃大黄蜂的驾驶室可以说是原先的新奥铃驾驶室放大而成，在外观设计上美观大方，配色也非常的漂亮，天津大黄蜂价位，颜值这一方面没的说。内饰的装饰做的不错，但是整体来讲略微简单。再者就是舒适度可能稍差一些，这一点可能是使用中卡驾驶室的一个劣势，但是自重轻、价格低的优势是重卡驾驶室所不能比的。
奥铃大黄蜂前脸进气格栅部可以说是奥铃的标志，三段式镀铬装饰更是一脉相承，但稍有不同，在前脸多了两个空气导流装置在提高美观度的同时，也能帮助车辆在高速行驶时，降低风阻，在一定程度上提升了车辆的燃油经济性。
大灯的造型比较传神，一体式的组合大灯集合了远近光灯，并且标配日间行车灯。
该车轴距为5150mm，货箱尺寸：6800×2450×2600mm。
轻盈快跑效率为先
对于很多拉绿通用户而言，时间往往就是金钱，天津大黄蜂专卖，如果在长途运输过程中给车辆频繁的加油，就很难保证运输的时效性了，所以这款新车型除了标配的300L铝合金油箱，还能够选配600L双腔铝合金油箱，极大的提升了续航里程，天津大黄蜂，这样即能免除频繁加油，也能保证车辆在低温环境下正常行驶。动力方面，新车型搭载了福田康明斯ISF4.5发动机。该款发动机采用模块化设计，结构更为紧凑，零件数量减少40%，因此重量仅为330公斤，并且拥有较高的可靠性。动力方面，可达210马力，扭矩760牛米，在四缸机中拥有较高的升功率，起步加速时间短，匹配8档带同步器变速箱，能够满足多种工况需要。
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