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液力缓速器，在圈内俗称“液缓”，是加装在变速箱后部的一个硬件装备，车辆在进入下坡的路段时才会介入工作。其工作原理是通过将下坡的动能，天津汽车空调，通过液力缓速器中的油品提供反向作用力转化为热能，油品再进入车辆的冷却系统将热能散到外界。简单点说就是通过液力装置降低车辆行驶速度，由缓速器本体、操纵装置、电子控制单元等部件组成。
而这个“神器”大的优势是在长下坡过程中可以大幅较少刹车装置的使用，大大提升行车安全性，汽车空调维修多少钱，同时可以缓解司机紧张的情绪和驾驶疲劳强度，下坡时从容应对。
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制动力矩是由缓速器制动器产生的力矩，其作用是使车轮的转速下降，^终使汽车减速直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；此外，还可使汽车可靠地停在原地或坡道上。电涡流缓速器的制动力矩的选型一般根据经验公式选择：T=maxf，式中的车辆^大总质量m、车轮滚动半径r、后桥主减速比i随车型不同而有所变化；
根据国内车辆使用，底盘配置等状况，使用电涡流缓速器辅助制动时，城市客车的制动减速度一般推荐为不小于0.55～0.60m/s2；货车、长度客车、旅游客车制动减速度推荐为0.80～1.10 m/s2。
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液涡轮缓速器
在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻力达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在客车上有使用。
液力缓速器一般是变速箱厂家随箱配置的一种缓速器，汽车空调的维修，因此厂家在选择变速箱时已替终用户把缓速器选择了。从形式上讲，液力缓速器也只能装在变速箱上，出厂加装也几乎没有可能。汽车缓速器按其扭矩的作用形式可分为一级缓速器（作用在变速箱前端的缓速器）和二级缓速器（作用在变速箱后端的缓速器）。
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