天津大隆机械制造有限公司是一家集科研、开发、生产、经营为一体的综合性机械制造企业，是一家专业从事食品设备与汽车易耗品设备研发销售的公司。大隆机械一直坚持以质量为根，以诚信为本，为客户提供高品质机械设备。可生产车尿素、防冻液、玻璃水等同时也是低成本创业的好选择，厂家提供设备、提供技术，提供配方，免除创业者后顾之忧!
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耐低温车用尿素溶液是否真的实用
国四标准实施以来，国四车的普及度也在不断的扩展，车用尿素溶液的使用范围也在不断的扩展，就在大家享受着车用尿素所带来的环保的同时，新一轮的问题开始困扰到大家，很多北方城市的人一直都担心一点，那就是在寒冷天气，很多车用尿素会出现结晶的现象，从而导致了车用尿素不能够顺利的消耗，影响整个SCR系统的应用，当然，这只是大家担心的问题，因此现在市面上出现了一种“耐低温”车用尿素，能够帮助大家实现低温状态下依然可以使用，那么这种耐低温的车用尿素溶液到底有没有用，我们可以看下面的分解。
目前，市场上出现了一些所谓的“耐低温”的尿素液产品，据称可在很低的温度下不凝结。但是业内人士都知道，目前在国际上和我国的国标GB29518-2013中，都没有关于低温尿素液的说明和要求。相反，由于SCR系统的特殊性，对于车用尿素液的纯度和浓度都有着极为苛刻的要求。如果需要降低某种溶液的熔点，就必须添加“抗低温添加剂”，比如大家常见的“防冻液”。而这种多余成分与国标中要求车用尿素液必须十分纯净是矛盾的。具体原因有如下几点：
1，车用尿素的浓度是32.5%，这个浓度下溶液会在-11℃开始“结冰”，但这已经是尿素溶液的较低冰点了。其他浓度的尿素溶液的冰点都高于此温度。
2，车用尿素中不允许添加防冻剂和其他任何添加剂，汽车尿素溶液设备加盟，因为有损坏SCR系统的可能。车用尿素标准中严格定义了其各种成分的含量，这个标准也排除了使用添加剂的可能。
3，虽然添加抗凝剂可能会改善尿素液混合物的冰点，但32.5%的浓度是非常特别的，因为这可以确保较大限度的去除氮氧化物。任何进一步的融合、调整或稀释的尿素液混合物都不会达到较好的效果，并可能会导致损坏SCR系统的组件。到今天为止国际上并没有任何法规和标准允许往车用尿素液中添加抗低温添加剂
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车用尿素溶液的研发有哪些用途?
柴油机以其高压缩比而具有比qi油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比qi油车低，并能够作为生物柴油等新能源的较佳使用平台，因此柴油车应用前景非常好。但是柴油车排放的NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)远高于qi油车，且不能像qi油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，制约着柴油机的发展。
NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质，当前酸雨的防控形势比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。PM(颗粒物)对人体呼吸系统有极大的危害，可引起慢性肺病或致ai。PM组分主要由固态碳烟、可溶性有机物、硫酸盐三部分组成。其排放颗粒中的可溶性有机物具有诱变作用，90%以上是致ai物质。除此之外，PM还可导致人体患慢性肺病。由于柴油机排放颗粒的粒径较小，统计资料表明90%(质量百分数)以上的颗粒小于lμm，这些颗粒悬浮于空气中停留时间很长，这样就增加了接触人体的机会，也增加了颗粒在大气中参与其它化学反应的机会。细颗粒是造成灰霾天气的主要原因，由于机动车保有量迅速增长，导致机动车排放迅速增加，空气中PM2.5这种细颗粒的累积就越来越多，由此造成灰霾天气比较频繁。
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