生铜我想应该就是你说的铸铜，这类铜合金不像纯铜，或者铜锌合金的黄铜，生铜较之纯铜或者黄铜杂质含量多，金属非金属元素种类多含量高，焊接时如果常规火焰钎焊即便是温度掌握的比较到位，均匀性做的也好，也很难达到如紫铜的火焰钎焊那般流动性好，特别是对于裂纹缺陷或者坑位修补，这种对于常规的火焰焊接是相当困难的，建议是换一个焊接方式，可以考虑常规的氩弧焊接，氩弧对于焊丝的讲究特别高，需要焊接流动性好，焊丝不炸烟雾的，比如威欧丁204S的黄铜氩弧焊丝，这种在生铜的氩弧焊接运用上是很棒的，如果是大型的生铜件，氩弧效率低， 那也可以用204SM的黄铜气体保护焊丝，这个地方说的黄铜氩弧或者黄铜气保焊丝不是说的普通S221黄铜气焊焊料，是氩弧焊的，这个一定要注意到了 
| 成立日期 | 2011年04月11日 | ||
| 法定代表人 | 王伟 | ||
| 注册资本 | 300 | ||
| 主营产品 | 提供特种焊接维修服务，焊接加工，经营维修用特种焊接材料，承接各种维修焊接工程，提供各行业的企业焊接维修解决方案，解决各种高难度特种焊接。 | ||
| 经营范围 | 焊接技术咨询、技术转让、技术服务；焊接材料、焊接设备及配件批发兼零售；机械设备租赁（特种设备除外）。（以上经营范围涉及行业许可的凭许可证件，在有效期内经营，国家有专项专营规定的按规定办理） | ||
| 公司简介 | 前言：我公司以提供特种焊接维修服务，焊接加工为主营，同时经营维修用特种焊接材料，承接各种维修焊接工程，提供各行业的企业焊接维修解决方案，解决各种高难度特种焊接！维修焊接服务项目包括：各种机械设备上出现的磨损，断裂，及精密补焊，比如缸体，开裂的发动机基座，传动齿轮箱体，轮船发动机分配阀箱,铸造齿轮的轮齿,泵壳体,.燃烧炉的炉壁，轮船的螺旋浆，涡轮机的焊接，脱氧的铜零件及板件，弹簧，钒钼弹簧钢及异种钢 ... | ||
