中欧铁派DDP双清包税到门-天津运输到伦敦（快线）

 




省发展改革委相关负责人介绍，下一步，河南省将在班列扩量的提升发展质效，按照“稳西、强北、拓南”的思路，完善线路网络，加强与西部陆海新通道衔接，畅通郑州至东盟进出口绿色通道，重点打造郑州至德国、俄罗斯、越南、老挝“枢纽对枢纽”建设，实施“班列+产业”行动，加快建设进口木材、粮食、水果等大宗物资交易分拨中心，推动运贸产联动发展中欧班列基本业务介绍如下：
一、开行频次：
出口每周三班：二、四、六；进口每周三班：一、三、五；
二、运行时间：
出口稳定在12-13天（山口）、14-15天（二连）；进口稳定在14-16天；
三、基本下货点：
1、西欧：汉堡、杜伊斯堡、巴黎、米兰；
2、中东欧：华沙、布拉格、布达佩斯；
3、北欧：马尔默；
4、俄罗斯：莫斯科、圣彼得堡；
5、白俄：明斯克、布列斯特；
6、中亚：阿拉木图（每周一班）；
以上基本点均可直接报价，客户可直接到我司代理仓库提货；
其他欧盟全境可以通过卡车分拨到门；
四、特种箱：
可提供冷藏箱、开顶箱、挂衣箱等服务，满足对温度要求较高的电子产品、大型机械类产品、高档服装等客户要求；
中欧班列货站点一类站点有汉堡、马拉、华沙，计划增设布列斯特；二类站点有布拉格、杜伊斯堡，克莱佩达、莫斯科、明斯克、南安普顿、法兰克福、斯图加特、卢森堡、安特卫普、巴黎、米兰、布鲁塞尔、维也纳、鹿特丹、阿姆斯特丹、布达佩斯等二类站点
服务项目：
1.全铁路运输：经阿拉山口到中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦）铁路集装箱及车皮运输；
2.到俄罗斯、蒙古铁路集装箱以及车皮运输
3.海卡联运：经伊朗的阿巴斯港转卡车运输到阿富汗、土库曼斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚等各内陆站点
4.海铁联运：经海参崴转铁路运输到俄罗斯各内陆站点
5.散货拼箱：到乌兰巴托，阿拉木图，塔什干等城市 全国收货！！！！！！！
运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等；
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯；
始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托
到欧洲的铁路运输服务（整柜、拼柜）
到德国（汉堡、杜伊斯堡）；
到波兰华沙；
到法国巴黎；
到米兰；
到白俄罗斯（布列斯特、明斯克）；
到俄罗斯莫斯科；



1、中欧班列成为物流陆路运输骨干：中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，大顷以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为物流中陆路运输的骨干方式
2、中欧班列物流组织为铁路没雀发挥物流骨干作用：中欧班列在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用
3、中欧班列物流组织为跨国贸易起到了推动作用：班列除为比利时企业提供服务外，还服务于法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家，促进中欧贸易大通道融通

拼箱可到站点：

德国可直达：汉堡，慕尼黑，杜伊斯堡
波兰：华沙（直达），
匈牙利：布达佩斯（直达），
布拉格（直达），斯特拉瓦，
俄罗斯：莫斯科（直达），圣彼得堡
白俄罗斯：明斯克（直达），
荷兰直达：蒂尔堡，鹿特丹
比利时：列日（直达），安特卫普，布鲁塞尔
意大利：米兰（直达）
法国：勒阿弗尔，里尔，巴黎（直达）
英国：伦敦（直达），费力克斯托，曼彻斯特，格拉斯哥，阿伯丁，伯明翰
爱尔兰：科克，都柏林，
罗马尼亚：布加勒斯特，
瑞士：巴塞尔，
西班牙：巴塞罗那，
葡萄牙：里斯本，雷克索斯（波尔图），
奥地利：林茲，维也纳，
斯洛伐克：伯拉第斯拉瓦，
拉脱维亚：里加，
立陶宛：考纳斯，克莱佩达，帕涅韦日斯，希奥利艾，维尔纽斯，
爱沙尼亚：塔林


一、主营业务

1、霍尔果斯/阿拉山口/喀什/满洲里/二连浩特-中亚五国、俄罗斯、蒙古的铁路运输

2、霍尔果斯/阿拉山口/喀什/满洲里/二连浩特-中亚五国、俄罗斯的公路运输

3、公路、铁路进出口报关报检代理业务

4、汽运整车、拼车、特种车，铁路整柜、拼箱、板车

二、特色服务 欧洲全境铁路运输

1、超限货物，大件运输，特种车运输

2、仓储、运输等相关服务

3、全程信息跟踪


成都-华沙、蒂尔堡、伦敦、莫斯科，明斯克， 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，蒂尔堡

重庆-华沙、汉堡、杜伊斯堡、伦敦、明斯克、莫斯科

长沙-明斯克、莫斯科、基辅、马拉

南京-莫斯科 马拉 、汉堡、杜伊斯堡

厦门-汉堡、华沙、伦敦 马拉 、汉堡、杜伊斯堡

武汉-汉堡、杜伊斯堡、华沙、伦敦、蒂尔堡 马拉 、汉堡、杜伊斯堡

胶洲-欧洲 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，阿拉木图，比什凯克

天津-蒙古 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，乌拉巴托

乌鲁木齐-欧洲 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 莫斯科， 阿拉木图，比什凯克 ，塔什干，杜尚别，阿什哈巴德

昆明-东南亚 万象 河内 胡志明 ， 新加坡 曼谷 莫斯科，明斯克， 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，蒂尔堡

广州大朗、增城 - 莫斯科 明斯克 马拉 汉堡 米兰

南宁- 万象，仰光，曼谷，新加坡， 莫斯科 ，明斯克

深圳-马拉 、汉堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科

石家庄-马拉 、汉堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科

郑洲-马拉 、汉堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科，华沙

沈阳- 莫斯科，明斯克， 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，蒂尔堡

哈尔滨-莫斯科，明斯克， 马拉 、汉堡、杜伊斯堡 ，蒂尔堡




中欧铁派DDP双清包税到门-天津运输到伦敦（快线）

“双清”：指出口国清关（报关）与目的国清关
“包税”：指包目的国进口清关及关税等一切费用
双清包税需要注意什么事项呢？
派送：双清包税有时候不包括货物到达目的地的派送，有些公司也会有“双清包税包派”的服务，寄送前询问清楚
风险：双清包税一般针对的是敏感货或不易清关的物品，但也并不是有保障，因为邮寄敏感货相当于冲货，还是有一定的风险

一般有“双清包税”的服务的公司只会针对某一地区，例如美国、英国、加拿大等，如果一家转运公司声称在每个地区都有“双清包税”，那么很可能是踩雷
老司机家有哪些双清包税线路可选择？
美国、英国、加拿大双清包税专线，常年时效稳定，敏感货随便走，寄不到的包退运费+赔偿
邮寄物品范围：
EMS能走的空运专线基本上都能走，EMS走不了的像液体类物品和带电产品，我们的双清包税空运专线也可以发
常走的货物：带电物品、国内品牌、食品、防疫物资、工艺品、日用品、药品、乳液化妆品、膏状化妆品、液体类化妆品
拒接的货物：海外知名品牌、肉类、蛋类食品、违禁类物品也是寄送不了的

根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种
(1)整箱(Full Container Load，FCL) 是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，Zui后凭收据换取提单或运单
(2)拼箱(Less Than Container Load，LCL)是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱 由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，叫拼箱 这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供此类服务 转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高
拼箱服务主要包括：海运进出口拼箱、铁运进出口拼箱、空运拼板
交接方式
门到门(Door to Door);
门到集装箱货运站(Door to CFS);
门到集装箱堆场(Door to CY);
集装箱货运站到门(CFS to Door);
集装箱货运站到集装箱货运站(CFS to CFS);
集装箱货运站到集装箱堆场(CFS to CY);
集装箱堆场到门(CY to Door);
集装箱堆场到集装箱货运站(CY to CFS);
集装箱堆场到集装箱堆场(CY to CY)

随着贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的运输条款必将不断扩充，以满足客户的多种需求
运输环节
内陆运输;
装卸港集装箱货运站装拆箱;
装卸港集装箱作业码头搬运;
装卸集装箱车;
海上运输
从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，是Door to Door，Door to CFS，CFSto Door 主要原因是由拼箱货的性质决定的:
不同发货人和收货人货物的集成 拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成;
因专业性的拼箱公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的各种事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送因拼箱过程中涉及货物票数较多，像这样的更改会较整箱货物频繁