天津到吉尔吉斯坦托克马克货运沈阳国桥货运代理有限公司以中欧班列为主营业务，主要提供（以及过境）至俄罗斯、中亚和欧洲等区域的出口班列服务。同时可提供及中亚境内的的卡车航班服务、海铁联运服务、等门到站的多式联运服务。
公司奉行“诚信为本，顾客至上”。以奋斗者为本，以遵守契约精神为荣，以服务客户为中心，以相互成就，共同富裕，立志成长为肩负起社会责任的代国家一带一路中欧班列多式联运与综合物流企业。
天津到吉尔吉斯坦托克马克
国内业务涵盖：
1、国内段公路：全国至阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里等口岸的出境运输对接服务。全国遍布100多台大、中、小型车辆，随时满足客户的需要，1分钟报价，10分钟调车，准时、安全。公司专人负责国内物流客服，有着11年对散杂货、大件货物运输服务及方案设计操作经验。
2、全国各地门到门各种货物类型的散杂货、超尺超限等大件货物运输方案设计及运输服务。
铁路业务线路如下:
1、哈尔滨/沈阳/天津/石家庄/西安/广州/武汉/重庆/成都/合肥—满洲里—后贝加尔—俄罗斯各个车站铁路及公路运输
2大陆--二连浩特--蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3大陆--二连浩特--过境蒙古--俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆--绥芬河--格罗迪科沃--俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆--黑河--俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆--阿拉山口--多斯托克--中亚五国各个车站铁路运输及公路运输。
7、大陆--霍尔果斯--阿腾科里--中亚五国各个车站铁路运输及公路运输。
5、理念创新能力海外直邮既是商家在消费者下单之后通过物流公司一单一单发回国内;集货直邮则是商家在接到订单之后将货物集中存放在海外的集货仓，达到一定包裹量之后再统一发回国内。这两种模式成本较高，效率也较低，消费者从下单到收货平均历时在30-40天左右。随着经济化的发展和网络经济的兴起，物流服务业加速发展。上世纪90年代，物流年均增长7%以上，高于同期GDP增幅。2000年，全年物业规模为3.6万亿美元，与世界旅游业总收入基本相当。经济一体化的发展使得企业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂，企业间的竞争已不仅是产品性能和质量的竞争，也包含物流能力的竞争。目前我国不少企业仍沿用计划经济时期的以生产为中心的管理模式，造成一方面生产企业原材料和产成品库存过大，占用资金较多；另一方面，运输仓储企业有效货源不足，现有设施不能充分利用，导致企业周转资金不快，经济运行质量不高。有资料显示：1999年，我国独立核算工业企业流动资本占用为31042亿元，资本年周转速度为1.2次，而发达国家的周转速度为15-18次。如果我国企业的资本周转速度达到发达国家水平，我国3万亿元流动资本将相当于45万亿元以上。据世界银行估计，我国的物流成本占GDP的16.7%，也有人估计为20%左右。2000年我国GDP为8.9万亿，按20%计算为17800亿。如果全社会流通费用降低1个百分点，就可节约资金178亿元。然而需要注意的是，我国还没有针对物业的统计指标体系，上述只是某一年份的估计值。无论从与经济接轨角度还是从我国市场对物流服务的需求角度来看，我国都有必要促进物业的形成与发展。理念创新能力是企业摆脱和抛弃原有观念，吸收新观念并对其进行更新和优化的能力，这种打破常规的观念突破通常意味着会有创新机会出现。货代企业理念创新可以体现在经营理念创新、竞争理念创新和社会理念创新上。 