1.要确保钢管桩基础承载力满足受力要求。监控好钢管桩的振打,确保钢管桩的打进深度搭设计算值。
2.控制好钢管桩的垂直度,严禁出现倾斜现象;钢管桩的焊接要牢固,地铁钢管柱品牌,特别要注意钢管桩对接处的焊缝,至少要满足三块钢板加围焊要求。
3.贝雷片吊装前,应使贝雷片连接牵固,吊点正确牢固。
4.在贝雷片和钢管桩上做沉降观测点,地铁钢管柱,成立安全小组对支架搭设过程进行监控,并定期对沉降成果进行反馈,及时发现问题,做到时间解决问题。
5.贝雷片拆除之前,必须设立禁区;拆除贝雷片时,应按规定的程序进行,地铁钢管柱现货,避免机械与桥箱梁造成碰撞,施工人员与拆下的模板之间,应有额定的安全距离。
6.施工过程中用电必须经过电工指导,在带电导线附近进行电焊作业时,应采取必要措施,电焊钢筋时,地铁钢管柱施工,应防电弧光击眼灼伤。
向桩成孔难点方向开展
迷你桩因其对成桩设备及施工场地的请求低,而承载力较高,平安牢靠,所以在香港得到了普遍的应用。其主要应用于隔音屏、行人天桥、运输带、小型别墅、小型商场等根底工程中,也能够当支护桩运用。
迷你桩可在峻峭的山坡、狭窄的楼群之间、行人路、高速公路、闹市区、火车站台以至建筑物内停止施工。小型的施工设备只需求2m×5m的中央曾经足够。
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随着高层建筑、大跨度桥梁的开展,嵌岩桩,特别是大直径嵌岩桩作为一种比拟特殊的桩基类型,20世纪90年代在我国得到了普遍的应用。嵌岩桩具有承载力高、变形小、整体刚度大的特性,其沉降稳定时间短、沉降量小,抗震性能好,因而越来越遭到工程界的注重。如何、、经济施工这类桩孔则成为岩土钻掘工程界面临的首要技术难题。
PC工法钢管桩在进行运输的时候,可以用船直接运到工地就可以了,然后可以根据施工的精度分批地进行运送,在这个运输的过程中还要注意堆放方式,可以用多层叠放的方法,但是得注意为了保证在行驶中船的安全,叠放的层数不要超过三层,另外在起吊运输堆放的过程中都要注意不能够发生碰撞的情况,避免让管身有变形的状况发生。
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