盐雾试验是在盐雾试验箱内进行的，一般是用来测试金属的耐腐蚀性或者金属表面电镀后的耐腐蚀性，可以通过腐蚀性盐溶液喷雾来进行腐蚀试验，还能够通过腐蚀性气体来进行试验，根据具体的使用环境来采用不同的腐蚀方式.在做盐雾试验的时候，基本上都有一套试验标准和试验的评级判定.盐雾试验的腐蚀情况判定主要由四个方法来判定，天津通讯线束定制，评级判定法、称重判定法、腐蚀物出现判定法以及腐蚀数据统计分析方法.腐蚀数据统计分析方法，提供了设计腐蚀试验、分析腐蚀数据、确定腐蚀数据的置信度的方法，它主要用于分析、统计腐蚀情况，而不是具体用于某一具体产品的质量判定.
以汽车线束对材料的要求
以汽车线束对材料的要求为例：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，因为汽车线束涉及到人身安全，在材料安全方面的要求更为严格。以下6点是在汽车线束方面对线束材料的要求；
1.弱信号传感器要用屏蔽导线。
2.自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。
3.行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，要选用冷弹性导线保证其正常工作。
4.ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。
一般线束和汽车线束有哪些差异？
汽车线束规范对材料的需求也十分不容乐观：包含其电气设备功能.材料散发性.耐热性这些，天津通讯线束，都比一般的线束规定要高，尤其是牵涉到领域的：如方位自动控制系统.刹车踏板这种关键部件的线束，规定更加不容乐观。
汽车线束规范加工工艺：汽车上的电子设备种类也在持续加上，天津通讯线束加工，已变成汽车制造业应对的难题。跟随我们对舒适度.合理性.需求的持续提升，很多线束在不足的汽车室内空间中如何更好的科学安排，使汽车线束充分发挥很大的功能。
汽车线束规范常见规范有允差截面0.5.0.75.1.0.1.5.2.0.2.5.4.0.6.0等平方电线的电线(日系车中较常用的允差截面为0.5.0.85.1.25.2.0.2.5.4.0.6.0等平方电线)，他们分别都是有允许负荷电流，配用以不一样输出功率用电量设施的输电线。以整车线束为例子，0.5标准线适用于表面灯.显示灯.门灯.大灯等；0.75标准线适用于车牌号灯，前后左右灯泡.制动系统灯等；
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