磷化膜耐腐蚀性能主要是检测经过处理后的工件的耐蚀性。一般采用盐雾试验来测试。不同功能的磷化膜耐蚀性周期要求也会不同。如出口产品工件的磷化膜会要求海运期间不能锈蚀(运期>1个月)。而汽车轮胎紧固件的磷化膜则要求防锈漆在1年左右。其他磷化紧固件一般要求通过中心盐雾试验72号小时测试。除了盐雾试验外,我们还可以采用氯化钠腐蚀法、硫酸铜点蚀法等。
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发黑的表面处理基本上没有什么防锈能力,不锈钢镀镍厂家,所以不涂油很快就会生锈,就算在有油的状态下,其盐雾测试也只能达到3-5个小时。紧固件发黑处理后其扭矩及预紧力的一致性能也很差,不锈钢镀镍加工厂,要提高其扭矩及预紧力的一致性,不锈钢镀镍价格,也只能在装配时在内螺纹上涂抹油脂后再旋合。表面磷化也是一种非常便宜的表面处理方法,原理就是将螺栓放在在含有磷酸及磷酸二氢盐的高温溶液中浸泡,形成以磷酸盐沉淀物组成的晶粒状磷化膜,这个磷化膜在螺栓表面形成防腐保护。
电镀锌电加工过程易产生氢脆,一致性较差,且不稳定,一般不用于于重要部位的连接。为了改善扭矩—预紧力一致性,也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩,锌的活泼性,天津不锈钢镀镍,耐腐蚀性能差。电镀铬法 铬镀层在大气中很稳定,不易变色和失去光泽,硬度高耐磨性好。在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。 电镀镉法镉镀层耐腐蚀性能很好,特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。
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