当前国内进口运输方式为运输船及管道两种。其中，通过运输船运输，需建立大型液化站、接收站、气化站、码头、专运船和二级分销系统等设施，一般的投资额度都以百亿甚至千亿计算，存在初期投资高，风险难以承受，建设周期长（通常为5~6年），罐箱阀门监控公司，需要数个乃至数十个的管理和营运单位为之服务，以及占地面积大且选址困难。通过管道运输同样也存在上述问题，罐箱阀门监控多少钱，并且仅适用于管道源头及沿线附近资源丰富的区域；此外，在终端需要通过二级管网或槽车进行分销。
罐式集装箱（tankcontainer）又称液体集装箱。是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。罐是一种安装于紧固外部框架内的不锈钢压力容器。罐体内胆大多采用316不锈钢制造。多数罐箱有蒸气或电加热装置，惰性气体保护装置，减压装置及其它流体运输及装卸所需的可选设备。
LNG罐箱特点
LNG罐箱作为一种带有隔热层的冷藏液态特种压力容器设备，主要由罐体和框架构成，即是LNG包装运输的载体，罐箱阀门监控安装，亦可作为储存设施。LNG罐箱的生产制造技术业已成熟，国内企业生产制造的罐箱BOR（自然蒸发率）低可达0.05%，无损保冷储存时间约100-180天。
LNG罐箱多式联运具有如下特点和意义：
(1)“门对门、一罐到底”的多式联运模式，罐箱阀门监控，LNG中途无须换装，覆盖面广，扩大LNG的运输辐射范围。
(2)使用集装箱船运输，装卸港无需建设专门的LNG接收站，运输机动性强。
(3)对管道难以铺设的岛屿、山区和偏远地区，实现虚拟管网功能。
(4)初始投资小，准入门槛低，可吸引更多的公司进入LNG行业。
(5)LNG供应多样化，开拓LNG液态销售新渠道。
集装箱运输船作为LNG罐箱的水上运输载体，可采用混装运输和专船运输两种方式。混装运输指选择具备危化品适装证书的集装箱船进行班轮运输，该运输方式可配套固定的运输航线和港口，但装载的LNG罐箱数量有限。专船运输是指使用改造或新建船舶进行LNG罐箱专船运输，改造船舶可选择平板驳船和普通集装箱船，新建船舶则可根据配套项目情况进行优化设计。
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