燃气发动机与汽油机和柴油机有显著的区别，不仅是在燃料的使用上迥然不同，在对润滑油的要求上自然也有着特殊的要求。众所周知，润滑油是为了保护发动机而来的，那么燃气发动机对润滑油有什么要求呢？
燃气发动机对润滑油有什么要求？
润滑油具有润滑、冷却、抗磨、密封、防腐蚀、绝缘等作用，但从保护发动机的角度而言，高温清净性、分散性、抗腐性和抗磨性则是发动机对润滑油的四大基本性能要求，所有的润滑油都必须具备这四项要求，只是侧重点会有所不同，燃气发动机在结构、燃料及工况个方面都有着自己的特点，燃气发动机油排行榜，除了这四项基本性能之外，有着自己的要求：
硝化性能
燃气发动机分移动式和固定式，燃气发动机油，固定式燃气发动机往往处于长时间不间断的运转，高温、高运转的严苛工况就要求润滑油能够耐高温、性能。又因为高温环境容易导致氮气与氧气发生反应，进而与润滑油发生硝化反应，形成硝化产物，终对发动机造成损害。
发动机对润滑油有什么不同的要求
发动机对润滑油有什么不同的要求低碱值。大家都知道，柴机油具有高碱值，高碱值的作用是用来中和燃烧过程产生的酸性物质，这些酸性物质来源于柴油中的硫元素，相比柴油，中的硫元素非常低，高碱值就没有意义了。要求机油采用低碱值。低硫磷。发动机中采用氧传感器，要求机油中的锌、磷含量要≤300ppm，防止氧传感器和催化器。低灰分。大家都知道，重卡重载燃气发动机油，机油在润滑缸壁的过程中会有一定量的机油消耗，这部分机油被燃烧掉了。由于发动机油的温度高，相比柴油发动机，机油燃烧更，燃烧带来新的问题，就是燃烧剩下的残渣即灰分。灰分是固体，不易随尾气排出，灰分过高，会堵塞气门，产生积碳，使得发动机燃烧室的局部温度过高，引起早燃和爆震。发动机需要使用中等灰分机油。
气体燃料不同于汽、柴油，其纯度高、热、燃气温度高、燃烧干净，但其润滑性差，且含有一定的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。其缺点概括分析起来有以下几点：
1、易产生高温积碳
气体燃料发动机燃烧完全，燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而润滑性能失效，气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，也可能加大NOX的排放。
2、阀门构件易磨损
汽/柴油发动机中的汽/柴油是以雾状小液滴形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用，LNG则呈气态进入汽缸，不具备液体润滑功能，易使阀门、阀座等部件干涩无润滑，易产生粘结磨损。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物，促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火；致使发动机动力下降、功率不稳定等，燃气发动机油排行，甚至缩短发动机使用寿命。
3、易形成有害物质
使用普通机油，排放尾气中过量的氮氧化物无法解决，加速生成油泥，会造成油路堵塞或生成漆膜等有害物质。特别是装有EGR装置的发动机，极易造成机油质量下降，过滤器堵塞，粘度和酸、碱值失控等趋势。
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