耐磨涂料和胶料剂在机械设备中的应用
耐磨涂料的应用目前，已经研制了几代耐磨涂料系列产品。新型产品具有低摩擦系数和良好的阻尼作用，通过一定比例的配料、调和和一定的工艺方法，天津粉末涂料，按所要求的涂层厚度把它牢固地粘贴在机床导轮的滑动表面上，即使滑动面在润滑不良的情况下也不会产生爬行，而且滑动表面不会受到磨损、研伤或拉伤等。通过这种工艺方法处理的导轮滑动表面不需要经过二次加工，只进行一般的钳工刮研即可。因此，粉末涂料批发商，这种材料用于机床大修和各种套类加工工序有很高的实用价值。目前，一些大型的进口设备，在其出厂前，为了保持导轮的耐久性，粉末涂料采购，均在导轮表面涂一层很薄的耐磨涂料层。
几年来，我们在以下通用设备的修复中应用了这些耐磨涂料。①修复破损严重的普通车床的大滑板（涂层厚度大于3mm）和153立车锥形下导轮（涂层面积大大超过了一般使用规范）。②对机床大修中磨损件进行了尺寸链的补偿。③对龙门饱床大滑动导轮面及各种机床镶条滑动表面的修复等等，都取得了很好的效果。用这种方法，解决了加工工艺上的很多难点，同时还提高了设备修复的速度、精度和质量。
粉末涂料复合化的新趋向
粉末涂料复合化的新趋向
1.复合粉末涂料
复合型粉末涂料涂装在牌号为［SPCO（PB-318处理过）］铁基材上，经180℃烘烤固化。当烘烤温度为100℃时，层与环氧层开始分离，铁红色的环氧粉末涂液流向铁基底，蓝色的涂液流向气体界面。在155℃左右分离终止，然后在20min后形成充分固化的复合涂层。
该复合涂层的优点是只需一次涂装，粉末涂料批发，一次固化，在铁质基底底层是防腐环氧涂层，在接触大气界面即面层是高耐候性的涂膜。
2.P/P型粉末涂料
利用复合粉末涂料的基本技术，开发新型涂装体系Powder onPowder（简称P/P型粉末涂料）。它是先涂装环氧粉末涂料，然后在其上涂装粉末涂料，将两层粉末一起一次性加热固化。与前述的复合粉末涂料相比，虽然涂装工艺增加一次，但比通用粉末涂料工艺还节省了一次固化工序。前者适用铁质基材，而后者则适用于其他基材。
3.粉末涂料复合涂装的新方向
3.1.热喷铝/聚酯TGIC涂层系统
将热喷铝在喷涂表面上进行处理，然后将聚脂TGIC粉末涂料喷涂在其上面，形成热喷铝/聚酯TGIC涂层系统。这样，使涂层系统既能使铝涂层作为阳极保护钢铁基体，又使聚酯TGIC粉末涂层耐候性能良好，以便在苛刻的环境中使用，使涂层具有良好的耐腐蚀性能。该涂层系统已经过美国严格测试，它的耐腐蚀性能已获得美国司令部的认可和特许，并已应用于海上和般上设备涂装。
主要是由于低表面能物质与基体的相容性有限，结合强度较低，导致涂层不够牢固，耐久性差。
由于疏水涂层的耐久性与疏水性能之间的矛盾性问题。未来的疏水涂层有3个发展方向：
（1）制备耐久性一般但疏水性较强的超疏水涂层，用于特定需要自清洁的领域；
（2）制备具有极高耐久性但疏水性一般的疏水涂层，可用于长时间需要疏水性的领域；
（3）制备具有多功能的粉末涂料，不仅可以疏水，还有其他如耐候、耐高温和防腐等性能，以满足人们对涂料的要求。
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